В Украине работает уже около 120 тысяч лицензированных перевозчиков. Как отмечают в Министерстве инфраструктуры Украины, количество перевозчиков, получивших лицензии, за пять лет возросло почти на 65 тысяч. Об этом 16 ноября заявил начальник Главной государственной инспекции на автомобильном транспорте Юрий Майборода в ходе круглого стола на тему: «Государственная политика в области подготовки, переподготовки водителей колесных транспортных средств», сообщает ИА «НАШ ПРОДУКТ».
«По сравнению с 2005 годом, когда мы начали функционировать и начала существовать статистика по коммерческим перевозкам, в 2010 году количество перевозчиков, получивших лицензии на право предоставления услуг по автоперевозкам, увеличилось с 55 тысяч до 120 тысяч. А количество транспортных средств, которые они используют, увеличилось с 200 тысяч до 400 тысяч единиц», - сказал Майборода.

Стоит отметить, что актуальной проблемой в вопросе транспортных перевозок пассажиров остается уровень безопасности транспортных средств. По словам заместителя директора Департамента безопасности Мининфраструктуры Николая Горбахи, в Украине до сих пор нет профессионального отбора водителей автобусов рейсовых маршрутов дальнего следования по психофизиологическим особенностям. При этом, автобусы дальнего следования не оснащены ни ремнями безопасности, ни тахографами, ни ограничителями скорости. Так же в Украине отсутствует единый стандарт ударо-прочности транспортных средств.

«Мининфраструктуры видит острую необходимость повышения уровня безопасности в сфере транспортных перевозок пассажиров. Для этого мы предлагаем перевозчикам оборудовать все рейсовые автобусы дальнего следования ремнями безопасности пассажиров. Это следовало сделать давно, в Европе - это уже вчерашний день. Мы видим необходимость в установке на автобусы ограничителей скорости и тахографов. Также, в Украине до сих пор нет профессионального отбора водителей автобусов рейсовых маршрутов дальнего следования по психофизиологическим особенностям. Часто бывает, что водитель работает всю жизнь с 8 часов утра до 17 часов вечера, но по решению руководства отправляется в ночной рейс и засыпает за рулем. При этом компания-перевозчик не несет никакой ответственности. Поэтому мы уверены, что в Украине в обязательном порядке необходимо вводить тахографы», - заявил Николай Горбаха 15 ноября, в ходе конференции «Безопасный автомобиль».

Подробнее о проблемах повышения безопасности пассажирских перевозок в Украине читайте на сайте ИА «НАШ ПРОДУКТ»

Ранее «Багнет» писал, что украинские автобусы – смертельно опасны.

Иван Добровольский