Только у одного судовладельца, болгарской компании BRS, в минувшем году на этом участке пираты ограбили 38 судов. Компания оценивает ущерб, по меньшей мере, в 50 тысяч евро, сообщила Lenta.ru.

Не исключено, что количество нападений речных пиратов больше, чем это указано в официальной информации, поскольку судовладельцы зачастую не сообщают в полицию о пиратских атаках, опасаясь, что сами полицейские, так или иначе связаны с пиратами. 

Наиболее часто жертвами пиратов становятся баржи. Помимо собственно груза дунайские пираты откачивают с судов или буксиров горючее и вырезают электропроводку из цветных металлов. 

Дунайские пираты хорошо вооружены. Команду они обычно не трогают, однако в последнее время нападавшие стали более агрессивными. Сообщается, что они ранили и выбросили за борт матроса одного из захваченных судов. 

Впрочем, по некоторым данным, зачастую команда находится в сговоре с пиратами. Груз просто перегружается на каперские суда, а потом все маскируется так, как если бы грузовое судно ограбили. 

Речная полиция ничего сделать не может, поскольку не располагает достаточными денежными и техническими средствами. В сербском порту Смедерево нет даже собственной водной полиции, поэтому на 60-километровом участке реки вблизи этого порта пираты действуют практически безнаказанно. 

Ранее нападения на суда также фиксировались на румынском участке Дуная. К примеру, летом 2003 года, спецслужбы Румынии арестовали банду, занимавшуюся грабежом транзитных торговых судов. Интересно, что среди задержанных были и должностные лица Чернаводского речного пароходства, которые «сотрудничали» с пиратами, получая от них свою долю добычи. 

До задержания эта банда несколько лет безнаказанно действовала на нижнем Дунае, поэтому спецслужбы не исключали, что у пиратов были высокие покровители во властных структурах страны.