Тегеран объяснил это требование тем, что в Иране достаточно собственных квалифицированных летчиков.

 Иран решил отказаться от услуг российских пилотов, сообщает deutche welle. Всем российским летчикам гражданской авиации, работающим в Иране, предписано покинуть эту страну в течение двух месяцев. Министр дорожного строительства и транспорта Ирана Хамид Бехбахани объяснил это решение тем, что у его страны достаточно собственных квалифицированных летчиков, поэтому «нет необходимости импортировать их из-за границы».
Агентство Reuters, однако, считает решение иранских властей очередным признаком ухудшения отношений между Тегераном и Россией, которая ранее дала понять, что может поддержать введение новых санкций против Ирана в международном конфликте, вызванном его атомной программой. Кроме того, в Тегеране недовольны тем, что Россия до сих пор не поставила Ирану обещанных зенитных комплексов С-300.
AFP отмечает, что число российских пилотов, работающих в Иране, неизвестно. Неясно также, достаточно ли у Ирана собственных профессиональных пилотов. Один из иранских летчиков в интервью агентству выразил мнение, что отъезд российских специалистов не вызовет серьезных проблем, поскольку лично он стал полностью квалифицированным вторым пилотом всего за три месяца. К тому же, по его словам, в Иране, как грибы, растут частные летные школы.

Череда аварий
До исламской революции 1979 года авиалинии Ирана считались одними из самых безопасных в мире. Однако за последние 10 лет в этой стране произошел целый ряд крупных авиакатастроф. Они происходили в основном с самолетами небольших авиакомпаний, использующих технику и экипажи из России и стран Центральной Азии.
Введенное Западом эмбарго на продажу Ирану новых самолетов и запчастей, а также растущий спрос иранского населения, численность которого стремительно увеличивается, на воздушный транспорт, вынудили иранские власти искать летчиков и бортпроводников в России и других республиках бывшего СССР, отмечает AFP.