Серийное производство первого в мире одноместного боевого вертолета «Ка-50»  началось на арсеньевском завода «Прогресс» (Приморский край) в 1991 году, а в 1995 году он был принят на вооружение авиации Сухопутных войск России. Вертолет, разработанный в КБ «Камов», обладает уникальными летными  характеристиками, мощным вооружением и высокоточной системой наведения, возможностью взаимодействовать в группе не только с подобными себе машинами, но и с более мощными системами.

Вертолет способен выполнять широкий круг задач, в том числе в первую очередь по огневой поддержке войск на поле боя. Все это делает вертолет грозным элементом современных боевых концепций. Соосная конструкция расположения несущих винтов позволяет более полно использовать мощность силовой установки и улучшить маневренность вертолета. Пилотажная фигура «воронка» позволяет вертолету вести сосредоточенный огонь по точечной цели, в то время как сама машина относительно противника постоянно перемещается по азимуту и углу места - в «воронке», что затрудняет прицеливание по вертолету.

«Ка-50» способен с большой скоростью перемещаться боком и назад, причем перемена направления движения происходит буквально за несколько секунд. Соосная схема позволяет делать разворот вертолета вокруг оси вращения винтов, то есть на месте, а не по окружности, как у вертолетов классической схемы. «Ка-50» - единственный в мире вертолет, способный в течение 12 часов висеть на одном месте. Совершенный бортовой интегральный радиоэлектронный комплекс дает возможность выполнять боевые задачи одним летчиком, который находится в бронированной кабине, защищающей пилота от всех видов вооружения до 20 калибра. Вертолет впервые в мире оснащен катапультируемым сиденьем, благодаря чему обеспечивается спасение пилота на любых режимах полета и во всем диапазоне высот - от земли до динамического потолка.