13:38 / 16.09.2008 Наука и техника

«Ялта-ралли» - отличная промоакция...

...но одного лишь Евгения Червоненко

Впервые «Ялта-ралли» состоялась в 2005 году. Тогда она носила статус этапа чемпионата Украины, и боролась за право называться Кубком Европы. Идейный вдохновитель гонки Евгений Червоненко, борющийся тогда за пост президента Автомобильной федерации Украины, сразу задекларировал цель «Ялты» - получить статус гонки мирового уровня.

Директором дебютной «Ялты» был Владимир Тесленко, проводивший много лет назад на тех же крымских серпантинах знаменитое ралли «Антика». Несмотря на то, что специалиста лучше Тесленко в Украине нет, и дебютная гонка была организована на хорошем уровне, получив статус этапа Кубка Европы, Червоненко не продолжил сотрудничество с Владимиром Ильичем.

Директором следующих двух «Ялт» был представитель херсонского автоклуба Олег Петрищев. Тесленко же сейчас является организатором самых престижных соревнований в России. При Петрищеве, по словам самих гонщиков, уровень организации спортивной составляющей значительно упал.

Зато все ярче становилась развлекательная часть. На сцене «Ялты» выступали всё более известные и дорогие артисты, с каждым годом росли размеры VIP-зоны. В этот раз сооружения, где восседали важные персоны, вытеснили пресс-центр, который ранее стоял прямо на набережной напротив сцены. На прошлых гонках работать было очень удобно, поскольку многие журналисты всё, что происходило на сцене, сразу фиксировали в своих компьютерах, то есть фактически вели он-лайн репортажи.

По этому поводу корреспондент «Багнета» обратилась за комментарием к организатору «Prime Yalta Rally» Евгению Червоненко: «То, что пресс-центр должен находиться рядом со штабом ралли – требование FIA. Мы боремся за то, чтобы получить от Международной федерации автоспорта статус этапа Кубка мира, и делаем для этого всё возможное и невозможное», - сказал Евгений Альфредович.

Евгений Червоненко

Мы ведь тоже за то, чтобы Крым принимал соревнования высокого уровня. Но работать в небольшом, душном помещении на морвокзале было трудно (в большом зале вокзала помещался штаб ралли).

Также в этом году был закрыт доступ прессы к VIP-гостям. «VIP-зона – это VIP-зона, и организаторы «Ялты» оставляют за собой право работать по своим правилам. Закрытые вечеринки – это не моя прихоть, а условие спонсоров. Я себя VIPом не считаю, я нормальный человек. Пусть снимают меня, как хотят, пишут всё, что хотят. Всё кроме некролога – пиар, некролог – последний пиар», - пояснил господин Червоненко.

Но главные перемены «Ялты-2008» коснулись отнюдь не развлекательной составляющей. В этом году сменился директор гонки. После скандалов в Автомобильной федерации Червоненко перестал работать с Петрищевым, и за два месяца до «Ялты» остался без директора гонки. На тот момент все специалисты, способные провести ралли хотя бы условно европейского уровня, были в оппозиции к президенту Автомобильной федерации. Но Червоненко смог убедить жесткого оппозиционера Виктора Шаповалова взяться за эту работу.

Победители «Prime Yalta Rally-2008» Александр Горбик и Юрий Протасов

Надо сказать, что после отъезда Тесленко в Россию, по мнению многих гонщиков сейчас именно Шаповалов номер один в Украине среди организаторов ралли. Практически все участники «Ялты-2008» высказали мнение, что уровень организации самой гонки вырос.

Но, несмотря на то, что гонка проводится четвертый раз, на этап Кубка Европы приехало аж десять иностранных экипажей. И то весьма посредственных. Этот факт красноречиво говорит об уровне соревнования, и о том, сколько нам еще идти к мировому признанию.

Огрехов было не мало: протоколы с неправильными результатами, абсолютно некомпетентный ведущий церемонии награждения (в конце концов, его функции вынужден был выполнять Виктор Шаповалов, директор гонки лично объявлял победителей и призеров), отсутствие доступа к Интернету в пресс-центре на протяжении почти всего рабочего дня. Если наша страна претендует на то, чтобы принимать этап Кубка мира – перечисленные недочеты недопустимы.

В одном из неправильных протоколов лидерами значились Лада и Алина Соустовы на «Таврии»

Недопустимы подобные проблемы и на чемпионате Европы по футболу, организацией которого занимается Евгений Червоненко на посту главы Нацагенства по подготовке Евро. И если «Ялта-ралли» - его личный бренд, пока практический неизвестный в Европе, то первенство континента по футболу – событие намного более масштабное.

На мировом уровне также недопустимо, чтобы организатор соревнования одновременно являлся владельцем одной из команд участниц. Имею в виду «Червоненко Racing». Экипаж Александра Салюка-младшего и Адриана Афтаназива из-за технических проблем с машиной оказался вне призовой тройки, но выходил на сцену в три раза чаще победителей. Гонщиков «Червоненко Racing» отдельно наградили за каждый выигранный спецучасток, ведь чем больше проедешь через подиум, тем больше людей прочитают названия спонсоров на автомобиле.

Также во время проведения гонок мирового уровня не гремят ежевечерние концерты, ведь автоспорт – это серьезные соревнования, а не вечеринка. У нас же на так называемых звезд, очевидно, уходит едва не половина бюджета гонки, средства, которые могли бы быть потрачены на улучшение безопасности на трассе, на ту же полиграфическую продукцию для оповещения ялтинцев о времени и месте соревнований. «Багнет»  писал об этом в предыдущих репортажах.

Итак, наблюдатели от FIA обдумывают свое решение, Ари Ватанен лоббирует интересы Украины… Кто будет организатором «Ялты-2009» и какой статус будет иметь гонка, узнаем позже. Мировая практика - подготовка следующей гонки начинается на следующий день после окончания предыдущей - в Украине не работает. Уж очень большой накал страстей в украинском автоспорте, кроме того часто меняются местами сторонники и противники действующего президента Федерации (те, кто поддерживал и голосовал за Червоненко на выборах, публично признали, что ошиблись, а оппозиционеры вдруг протягивают ему руку в безвыходной ситуации). Пока что Виктор Шаповалов подтвердил корреспонденту «Багнета», что предложения от Евгения Червоненко еще не получал.

Анна Полегенько

Фото автора

ТЭГИ:

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ