По сведениям китайского издания CarNewsChina, возродившийся после четырехлетнего сна бизнес-седан будут продавать по цене от 189 900 до 279 900 юаней. При этом покупатель может рассчитывать на просторный салон с кожаной отделкой и вставками из натурального дерева, информационно-развлекательную систему с большим дисплеем и поддержкой Apple CarPlay, цифровую приборную панель и множество других интересных опций.

В длину новый Citroen C6 превышает 5 метров при колесной базе 2,9 метра - по габаритам он крупнее "пятерки" BMW, с которой и намерен конкурировать на китайском рынке. Правда, моторная гамма у француза заметно скромнее, чем у немецкого конкурента. Выбор ограничен только двумя бензиновыми турбомоторами. Первый при объеме 1,6 литра выдает 167 лошадиных сил и 245 Нм крутящего момента, второй, 1,8-литровый, - 180 лошадиных сил и 280 Нм крутящего момента.

В основе седана лежит модульная платформа PSA EMP2, которая уже лежит в основе целого ряда разных моделей. Например, на ней построен китайский Fengshen A9, который, по сути, является близнецом нового C6. Эта же архитектура используется и для младшей модели Peugeot 308 Sedan. Наконец, она же будет использована для будущего флагмана марки - большого седана DS9, которого обещают представить в следующем году.