Климатические условия Украины предполагают погоду с повышенной влажностью осенью и низкой температурой в зимнее время, в результате чего при минусовой температуре поверхность асфальта покрывается коркой льда или снега.

На такой дороге, поведение машины «обутой» в летние шины может быть совершенно непредсказуемым. Например, при экстренном торможении или резком повороте на скользком асфальте автомобиль может стать неуправляемым и тем самым создать аварийную ситуацию.

Чтобы минимизировать вероятность возникновения подобной ситуации, как известно, нужно «переобуть» автомобиль в специальные зимние шины, с особым рисунком протектора или шипованые шины.

Шипованные шины

Металлические шипы противоскольжения призваны улучшать сцепление колес машины с дорожным покрытием в условиях гололеда или снегопада.

Зимние покрышки отличаются от летних большей мягкостью, которая обеспечивает хорошие тормозные качества автомобиля. Например, тормозной путь одной и той же машины с зимними и летними покрышками отличается более чем на треть. В зимних условиях машина, на зимней «резине», двигаясь со скоростью 50-60 км/ч, при экстренном торможении останавливается через 35-45 метров, тогда как летние шины продлевают тормозной путь на 25-40 метров.

Говоря о шипованой резине, стоит отметить, что шипы эффективны только на плотной поверхности ледяного покрова и совершенно бесполезны в условиях, когда снег выпал сравнительно недавно и еще не успел покрыться коркой льда. Кроме того, следует помнить что, при движении по сухому асфальту шипованая резина быстро портится – шипы выпадают из гнезд, повреждая поверхность покрышки.

Европейский и скандинавский варианты

Выбирая зимние покрышки, следует учитывать, что в зависимости от рисунка протектора зимние шины классифицируют на скандинавские и европейские.

У шин скандинавского типа более открытый протектор, на котором находится большое количество небольших в форме ромба шашек, которые располагаются, как правило, в шахматном порядке на большом расстоянии друг от друга.

Такой рисунок протектора хорошо самоочищаются от попавшего снег и льда.

Недостаток таких шин в том, что они очень шумны, как правило, рисунок протектора у них направленный. В результате, протекторные блоки синхронно ударяют в пятне контакта создавая при этом хорошо слышимый гул.

Европейский тип протектора имеет в основном водоотталкивающий рисунок протектора.

Характерной чертой таких шин является большое количество водоотводных каналов, мощные грунтозацепы по краям протектора и большое количеством маленьких прорезей (ламелей).

Основной особенностью автомобильных зимних шин с европейским типом протектора является обеспечение наилучшего сцепления с поверхностью, когда на дороге талый снег или много воды.

 Всесезонный вариант

Кроме сугубо летних или зимних шин существует еще и всесезонные покрышки. Такой вариант в некоторых климатических условиях оправдан и помогает сэкономить. Но в большей части Украины, где зимы отличаются сильными холодами и повышенным количеством осадков, такие универсальные покрышки не могут обеспечить должного уровня безопасности на в зимних условиях.

Новинки сезона

К наиболее значимым новинкам на шинном рынке Украины сезона 2009-2010,  по словам Ивана Кускова, коммерческого директора компании ООО «Таерс» можно отнести  фрикционную нешипованую шину Bridgestone Blizzak DMV-1(цена в зависимости от размера от $190). Эта шина предназначена для автомобилей SUV-класса и создана для всех видов зимних дорог. Как утверждают специалисты, новинка обладает хорошим сцеплением на льду.

В конструкции шины применена новейшая запатентованная технология Бриджстоун Tube Multicell Compound. Благодаря пористому строению протектор шины работает подобно губке, впитывая водяную микропленку, образующуюся между шиной и ледяным покрытием. Состав резиновой смеси содержит множество bite-микрочастиц. Эти частицы работают на льду как микрошипы и, «вгрызаясь» в лед, создают превосходное сцепление с дорогой.

Еще одна модель шин Michelin X-Ice 2 (цена в зависимости от размера от $63) изготовленная из новой резиновой смеси Flex-ice с блок протектором новой конструкции.

Здесь нет привычных ламелей, они замены на микропомпы которые действуют как миниатюрные насосы, удаляя тонкую пленку воды. Также они позволяют увеличить жесткость блока протектора, что обеспечивает хорошую управляемость - в Украине представлены размерности для большинства легковых авто и легких внедорожников.

К этому же классу шин  можно отнести автошину Bridgestone Blizzak WS-60 (цена в зависимости от размера от $62).

О популярности

В высшем ценовом сегменте, в этом сезоне будет популярны шины Nokian в силу своей раскручености и изобилия размерностей. Bridgestone тоже очень хорошо будет продаваться. Michelin и Continental хоть и присутствует на рынке Украины, но больших объемов, скорее всего не будет.

Такие шины, как правило, покупают лишь ценители известных Брендов.

Также как и всегда будут хорошо продаваться шины группы Goodyear , Dunlop , Fulda, Debica и Sava.

В среднем ценовом и бюджетном сегменте вырастет конкуренция между корейскими брендами, которые за последние годы подняли уровень производства своих шин.

Речь в первую очередь идет о таких марках, как Kumho, Hankook и Nexen.

Кроме того, стоит отметить, что компания Kumho в Украине представляет широкую линейку зимних шин для любых дорожных условий.

Из шипованых автошин безоговорочным лидером является компания Nokian со своей новинкой Nokian Hakkapeliitta 7 уникальна тем что кроме того что обеспечивает хорошее сцепление с дорожным покрытием, на любых поверхностях она обладает повышенным уровнем комфорта благодаря технологии Air Claw Technology, или технология вакуумного сцепления. Уменьшает шум и улучшает эксплуатационные качества шипов.

 Когда лучше покупать зимние шины

Зимние автошины лучше покупать с конца июля. Летом (очень выгодно) поставщики пытаются распродать остатки прошлого года предлагая дилерам очень низкие цены. Что в итоге, положительно сказываются на цене для конечного потребителя. Например, шины 205/55 R16 Blizzak WS-60 летом можно было купить за 850-900 грн.