Представляя финансовые показатели и тенденции распространения японской марки в Европе, компания огласила планы развития Mazda в нашей стране в ближайшее будущее. 

Как уже сообщал «Багнет», сейчас Украина лидирует по темпам роста продаж автомобилей марки Mazda в Европе (который составляет 46% в год), опережая Россию (35%) и Румынию (23%). Одной из основных причин роста в нашей стране спроса на данный японский автомобиль, по мнению президента и гендиректора Mazda Motor Europe Джеймса Мюра, является обновление модельного ряда Mazda. 

Примером этому служит появление новых моделей Mazda2 и Mazda6, которые в плане продаж компании оказались самыми лучшими за всю историю Mazda. Компания обещает провести модернизацию других моделей и разработать «новое поколение» автомобилей, соответствующих европейским потребностям. 

Как уверяет Мюр, на сегодняшний день для Украины характерен резкий рост доходов и покупательной способности граждан, что не может не отражаться на объемах продаж. 

В Украину компания обещает уже в мае 2008 года поставлять новую Mazda СХ-9. А в октябре нынешнего года в отечественных автосалонах появится новый автомобиль Mazda ВТ-50. 

Официальным дистрибьютором японских автомобилей Mazda в стране выступает  компания «АВТО Интернешнл» (бывшая Mazda Motor Ukraine), которая представляет японского автопроизводителя на украинском рынке с 1990 года. Сейчас в Украине действует 25 официальных дилерских центра Mazda. Как рассказала «Багнету» генеральный директор «АВТО Интернешнл» Елена Дунина, в 2007 году дилеры реализовали в стране около 7 тысяч автомобилей марки Mazda, что в четыре раза превышает показатель 2004 года (для сравнения – в 1990 году в Украине были официально проданы лишь 20 машин этой марки). 

Надо, однако, отметить, что всего за прошедший год в нашей стране зарегистрировали около 550 тысяч новых автомобилей, из которых около 400 тысяч - иностранного производства. Таким образом, доля продажи японской марки в общем рынке не так уж велика и составляет 1,2%. 

Кстати, по числу купленных автомобилей за последний год Украина стоит на 7 месте в Европе. Нас опережают лишь Германия, Италия, Россия, Великобритания, Франция и Испания. 

В 2007 году немцы купили больше 3 млн легковых автомобилей, итальянцы, россияне и англичане – по 2,5 миллиона в каждой стране. Французы зарегистрировали чуть больше 2, а испанцы – около 1,6 миллионов. Соседние поляки заняли 13 место с почти 300 тысячами автомобилей. А белорусы в прошлом году купили меньше 40 тысяч машин. 

Но, несмотря на это, стоимость автомобилей не снижается. К примеру, сейчас цены на автомобили модельного ряда Mazda в Украине выше, чем в других восточноевропейских  (Россия, Польша) и западноевропейских странах. 

Корреспондент «Багнета» попытался найти ответы на вопросы, почему при росте спроса в Украине модели Mazda стоят дороже и как повлияет на цены вступление Украины в ВТО? 

Как объяснила «Багнету» эксперт по маркетингу и корпоративным стандартам компании «Мазда Интернешнл» Анна Левинец, «снижение цен на Mazda на мировом рынке, которое наблюдается на данный момент, конечно же, повлияет и на снижение украинских цен. В Украине Mazda стоит дороже, чем в Европе, но вступление в ВТО, по моему мнению, должно поставить украинские цены на один уровень с европейскими». 

«Кроме того, дилерским сетям уже просто не выгодно удерживать высокие отметки в ценах. Считаю, что и «серые» автомобили, и автомобили, продаваемые в официальных дилерских сетях, в скором времени будут стоить дешевле. Однако все вопросы ценовой политики на текущий момент только обсуждаются руководством компании, и уверенно говорить о скором снижении цен пока нельзя», - подчеркнула Левинец. 

Генеральный директор «АВТО Интернешнл» Дунина также предполагает возможность смягчения ценовой политики компании в Украине. Однако, по ее словам, речь идет не о снижении, а об… удержании цен на нынешнем уровне. «Вступление Украины в ВТО положительно повлияет на развитие автомобильного рынка. Снижение ввозной пошлины до 10% позволит удержать цены, несмотря на подорожание энергоносителей и металла, а также рост кредитных ставок на покупку автомобиля», - говорит Дунина. 

Между тем, согласно условиям вступления страны в ВТО, ставка пошлины на ввозимые в страну автомобили должна снизиться до уровня европейской и составить 10%. По мнению экспертов, данный фактор, а также одновременное с этим усиление конкуренции между автопроизводителями в стране-члене ВТО, должно стимулировать снижение себестоимости автомобилей. 

Однако одновременно с факторами, которые должны повлиять на снижение цены, в Украине будут действовать и факторы ее повышения. По мнению Дуниной, ожидается увеличение стоимости финансовых ресурсов (кредитов) для юридических (дилеров) и для физических лиц (покупателей). 

Поэтому руководство Mazda говорит лишь о «сдерживании» роста цен в будущем. 

Кроме прочего, компания представила расчет себестоимости официально продаваемого в Украине автомобиля. Расчет включает закупочную стоимость (декларированную) с учетом расходов на транспортировку и страхование, составляющую 66,3%. Остальные 33,9% себестоимости составляют пошлина и пошлинный сбор, НДС и
акцизный сбор 

Светлана Кучкинова