Alfa Romeo в нашей стране - продукт для избранных. Эти автомобили покупают энтузиасты, влюбленные в итальянский дух, в эстетику марки. То есть фанаты. Фанаты итальянских авто, пожалуй, единственных в мире, обладающих не просто безукоризненным стилем, а имеющих… душу!

Простому обывателю трудно понять, почему итальянский автомобиль стоит как немецкий. Поэтому практичный человек вряд ли обратит внимание на новинку Alfa - субкомпакт Mi.To.

Этот автомобиль призван конкурировать с MINI, и некоторый намек на это можно прочитать даже в названии. На самом же деле загадочное Mi.To – это аббревиатура слов Милан (Milano), где новинка была разработана и находится штаб-квартира Alfa Romeo, и Турин (Torino) – город, в котором хэтчбек будет выпускаться. Стоит отметить, что для выбора названия этого автомобиля итальянская марка проводила в Интернете специальное голосование, в ходе которого посетителям нужно было выбрать наиболее понравившееся. В итоге лучшим было признано имя Furiosa (в переводе с итальянского – яростный, быстрый), однако руководство Alfa Romeo посчитало его неподходящим для небольшой машины.

Как обычно, итальянцы умудрились сотворить хоть и маленький, но все же шедевр автодизайна. Сходство с недавно дебютировавшим спорткупе 8С Competizione в Mi.To прослеживается со всех сторон. Но даже если бы не было купе, фамильные черты Alfa Romeo в новичке ярки, как ни в одном другом автомобиле.

Субкомпакт премиум-класса разработан на той же платформе, что и FIAT Grande Punto, и по размерам эти автомобили близки: длина Alfa 4,06 метра, ширина 1,72 и высота 1,44 метра, сообщает Autonews . Типичные габариты для авто B-класса. Но на то они и итальянцы, чтобы быть не как все. Кроме сногсшибательной внешности Mi.To припас для будущих покупателей еще и ряд инновационных решений, ранее не встречавшихся на таких компактных автомобилях.

То, что Mi.To ориентирован на публику, ценящую агрессивную езду, ясно даже без ознакомления с техническими данными, которые к тому же пока достаточно скудны. Известно лишь, что Mi.To будет только переднеприводным, двигателей покупателям будет предложено несколько, мощностью от 90 до 155 л.с. Что касается самого мощного, то скорее всего, имеется в виду T-jet - 1,4-литровый бензиновый мотор с турбонаддувом. Он сочетает в себе отдачу «двухлитрового» при достаточно разумном расходе топлива.

Система DNA поможет подобрать оптимальные настройки управляемости для любых условий движения. Предусмотрено три режима: для городского использования есть Normal, для любителей прокатится с ветерком предусмотрен Dynamic, а All-Weather предназначен для движения в непогоду. Как уверяют создатели, салон Mi.To порадует даже самых взыскательных покупателей, а кузов должен получить высший рейтинг по пассивной безопасности.

Продажи новинки в Европе начнутся в июле текущего года. О стоимости Alfa Romeo Mi.To пока не сообщается.