Как уже сообщалось ранее, после нескольких месяцев невнятных требований Украина решила узаконить утилизационный сбор. Во вторник, 20 ноября, Верховная Рада приняла за основу проект базового закона об утилизации транспортных средств (N11259), а также проект с размером ставок сбора (N11260). Комитетам поручено подготовить проекты ко второму чтению по сокращенной процедуре с тем, чтобы рассмотреть их до 4 декабря.

На рассмотрении Рады было целых пять документов об утилизационном сборе, в том числе правительственный (проект N11437 от 19.11.2012) и указанные выше проекты, подготовленные депутатом Ярославом Сухим (N11259 и N11260). Причем ставки, предложенные Кабмином и депутатом, по сути, совпадают.

Так, базовая ставка сбора для легковых автомобилей составит 5 500 грн., для грузовых автомобилей, спецтехники и автобусов - 38 000 грн. Итоговая сумма сбора будет рассчитываться на основании коэффициента. В зависимости от объема двигателя, для новых легковушек конечная сумма сбора составит от 4730 до 30 250 грн. Для легковых автомобилей старше трех лет - от 29 150 до 192 555 грн.

Коэффициент для грузовой спецтехники и автобусов рассчитывается на основании полной массы транспортного средства. Для новых грузовых автомобилей сбор составляет от 19 тыс. до 110,2 тыс.грн., для авто старше трех лет - от 33,44 тыс. до 448,4 тыс. грн.

Ставки сбора с новых автобусов будут составлять от 22,8 до 76 тыс. грн., на старые автобусы - от 38 до 197,6 тыс.грн. Сбор с транспортных средств специального назначения - до 114 тыс. грн. (б/у - до 380 тыс.), бетономешалок - до 114 тыс. (до 494 тыс.). Ставки сбора с внедорожных самосвалов составляют от 516 тыс. до 1,4 млн (б/у - от 1,18 млн до 1,52 млн грн.).

Как правительственный проект (N11437), так и принятые за основу депутатские проекты предполагают льготы по уплате сбора производителями. Кабмин предлагает, чтобы производители платили сбор на специальный счет. Средства с этого счета они впоследствии смогут использовать на организацию утилизации своих авто, а также на модернизацию производства.

А согласно принятому проекту Сухого N11260, предприятия, имеющие полный цикл производства, вовсе освобождаются от уплаты утилизационного сбора, взяв на себя обязательства по организации утилизации автохлама. Такие компании подают соответствующее заявление и заносятся в специальный реестр, который будет вести Минэкономразвития. Требования к лицам, которые освобождаются от уплаты сбора, а также основы проведения утилизации в Украине приводятся в также принятом за основу проекте базового закона об утилизации (N11259).

Стоит отметить, что в Украине полный цикл производства транспортных средств обеспечен только на двух предприятиях: Запорожском автозаводе (ЗАЗ), который входит в состав УкрАвто бизнесмена Тариэла Васадзе, а также корпорации Богдан, которую связывают с владельцем корпорации Roshen, министром экономического развития и торговли Петром Порошенко.

Продажа грузовых шин и дисков – основное направление компании. Предлагается большой выбор грузовых резин различных типоразмеров и торговых марок. Линейка продукции регулярно обновляется.