Заряда хватает примерно на 25 миль. Особенность этого транспортного средства в том, что оно двухколесное.

Концепция EN-V как новый городской транспорт будущего включает кардинальный пересмотр взглядов на мобильность в условиях прогрессирующей урбанизации, а также использование электрической энергии и наличие коммуникационных интерфейсов, которые рождают новую ДНК автомобиля.

По оценкам экспертов к 2030 году в городских условиях будет проживать более 60 процентов всего населения мира, численность которого к этому моменту может составить 8 млрд. человек. Это приведёт к гигантскому увеличению давления на городскую инфраструктуру, которая уже с трудом справляется с задачами обеспечения мобильности населения и предоставления ему основного набора услуг.

Идея серии концепт-каров EN-V была навеяна прототипом P.U.M.A. (Personal Urban Mobility and Accessibility - персональная мобильность в городе), разработанным компанией GM совместно с компанией Segway и дебютировавшим в апреле 2009 г. В качестве силовой установки в этой модели автомобиля использовались многорежимные электрические двигатели, которые установлены в каждом из двух колес. Эта новая технология была впервые использована компанией GM для КОНЦЕПТ-КАРА Hy-wire, представленного на Парижском Автосалоне в 2006 г. Эти электродвигатели не только обеспечивают подачу крутящего момента для разгона, но и позволяют управлять торможением, в том числе - до полной остановки. По сравнению с обычными автомобилями был резко уменьшен радиус разворота, что позволяет автомобилям EN-V разворачиваться буквально на «пятачке».

Источником энергии с нулевым уровнем вредных выбросов для электродвигателей является литий-ионная батарея, заряжать которую можно от обычной электросети.

По материалам auto-portal.net.ua