В свободном стиле кастомный  (Кастомайзинг - декорирование и перекройка уже готовых вещей под индивидуальный вкусу клиента) мотоцикл Юрия Шифа -- «The Machine» занял третье место, а в метрике — первое. Юрий Шиф утверждает, что такой байк с легкостью можно было бы построить даже 70 лет назад. Извечным камнем преткновения между мастерами кастомайзинга и теми, для кого, собственно, предназначены эти невероятные машины, было сочетание практичности и оригинальности, та самая пресловутая гармоничность, которую достаточно сложно описать в двух-трех словах, но без которой никак не обойтись… И мастера, нашедшие эту самую «золотую середину» в творческом самовыражении и технической целесообразности, уже начали появляться и на отечественной сцене, и появляться с весьма убедительными проектами, что, естественно, не может не радовать. Одним из таких мастеров, успевших обзавестись собственным сонмом почитателей и копиистов, стал Юрий Шиф. Он решил взглянуть по-новому на такую классическую форму мотоцикла, как «чоппер», и успешно доказал, что даже здесь есть над чем поработать в прямом смысле этого слова.

    Что можно было бы назвать основной проблемой «советского» кастомайзинга - отсутствие мастеров? Обижаете! Есть такие, и идей тоже предостаточно. Тогда, наверное, финансовый аспект? Не без этого; однако часто слабым звеном становиться нерешительность заказчика, созревшего для постройки чего-то оригинального, но… всё же не экстраординарного. В этот момент у мастера может возникнуть соблазн пойти на поводу у естественного желания не утруждать себя лишними уговорами, а просто сделать дело и получить заработанное. Мода же и стиль всегда рождаются благодаря решительным действиям людей креативных, к которым, без сомнения, можно отнести и команду Юрия Шифа, представившую в конце мая свой новый мотоцикл.

    С 2002 года Юрий сотоварищи уже продемонстрировал несколько сильных работ, заметно поднявших планку для мотомастеров всех республик бывшего Союза. За их плечами – множество публикаций в ведущих мировых изданиях и дебют на чемпионате Европы по кастомайзингу в Германии. После такой интеграции в мировое сообщество логичным предложением деятельности стал этот радикальный high-neck-чоппер*, оказавшийся во многом первопроходцем для отечественной кастом-сцены. Слово «чоппер», несколько дискредитированное продавцами поддержанных японцев, получило полноценное воплощение в виде мотоцикла Holey Boy, в котором сочетаются все атрибуты стиля. А стиль этот вопреки своей лаконичности, - один из самых сложных и изысканных. Посудите сами: у чоппера не может быть лишних украшений вроде кучи лампочек, накладок и приборчиков, здесь нет места огромным кожаным диванам и обтекаемым кофрам, никакого пластика, никаких музыкальных систем. Это «чистый» стиль, боевой конь, рожденный, чтобы нести своего хозяина и составлять с ним единое целое. Ни один мотоцикл не смотрится на дороге так, как породистый чоппер, ни на одном мотоцикле так гордо не сидит наездник! Уже слышу фразы вроде «с длинной вилкой только по аэродрому ездить». Уж точно не по кроссовому треку, зато по трассе и по вечернему городу – с огромным удовольствием.

По материалам auto-portal.net.ua