Чиновники не устают радовать «моторизированный» электорат все новыми и новыми идеями, как сделать жизнь на дорогах лучше и цивилизованнее. На сей раз отличился российский Минтранс. В министерстве хотят, чтобы во всех машинах был тахограф – это устройство контролирует режим работы и отдыха водителя. А помимо тахографа в автомобилях должен обязательно наличествовать и ГЛОНАСС. Пока это касается только коммерческого транспорта.

«Мы считаем, что надо оснащать все автомобили, осуществляющие коммерческие перевозки, такими устройствами. Конечно, мы будем вносить изменения в КоАП, предусматривающие штрафы за отсутствие тахографов, то же самое касается и ГЛОНАСС», – с таким заявлением в пятницу, 24 июня, выступил замминистра транспорта Николай Асаул, сообщают российские СМИ.

Чиновник уверен, что тахограф должен красоваться не только в кабинах маршруток и автобусов, но и в салонах легковых такси. А то, что для этого придется еще раз изменить текст Кодекса об административных правонарушениях, – не беда. «Мы планируем и будем обсуждать сейчас эту тему. Скорее всего, это станет необходимым условием для получения разрешения на работу такси. Здесь без изменений в КоАП нам тоже не обойтись», – отметил Асаул.

Видно, что жизнь российского таксиста становится все тяжелее день ото дня. На этой неделе был также принят новый закон о такси. Как сообщил руководитель Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Николай Лямов, документ направлен на приведение действующего городского закона в соответствие с федеральным законом от 21 апреля 2011 г. № 69 «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации». Согласно нему, с 1 сентября все извозчики должны обзавестись лицензиями. Начиная с 1 января 2012 года за отсутствие необходимой бумаги их будут штрафовать.

Впрочем, обещается, что получить разрешение будет легко. И платить за это не придется. «Мы приняли решение в течение первых полутора лет бесплатно выдавать разрешения на профессиональную деятельность легальным такси», – с таким заявлением выступил 15 июня мэр Москвы Сергей Собянин. Кроме этого, столичный градоначальник уверял извозчиков: процесс «легализации» будет быстрым и безболезненным: «Мы максимально упростим порядок приема заявлений порядка 12 тысяч легальных такси, чтобы они могли оперативно без лишних проблем провести согласования». Собянин уверен, что эти меры помогут извозчикам быстро перейти на «новые рельсы».

А чуть ранее столичные власти заявили, что не будет и квотирования. То есть один из пунктов нового закона, с которым таксисты были категорически не согласны, отменен. Во всяком случае, на словах. «Мы по Москве не ограничиваем количество перевозчиков, то есть мы призываем всех, кто занимается таксомоторными перевозками, легализоваться и получать все то, что получают легальные перевозчики», – заявил заммэра столицы по вопросам транспорта Николай Лямов. Вместе с тем он пригласил к сотрудничеству не только «легальных» таксистов, но и «нелегалов», которых, по его словам, в Москве – около 40 тысяч. «Мы их приглашаем к нам. Приходите, получайте разрешение», – сказал Лямов.

Напомним, согласно новому закону о такси, отсутствие разрешения на извоз, опознавательного фонаря на крыше авто, цветографической схемы, договора фрахтования на машину, письменного договора с пассажиром будут караться приличными штрафами. Самая мелкая оплошность будет стоить извозчику тысячу рублей, самая крупная – 200 тысяч рублей.

Как сообщал «Багнет» ранее, в Украине чиновники тоже не дремлют, и пытаются установить тахографы «на все что движется». Например, в обнародованном проекте приказа Министерства транспорта и связи Украины «Об утверждении Инструкции по использованию контрольных устройств (тахографов) на автомобильном транспорте», речь идет о порядке использования и единых технических требованиях к контрольным устройствам (тахографов), с помощью которых будет осуществляться государственный контроль за периодами управления и отдыха водителей во время перевозок пассажиров и грузов. Согласно проекту приказа, водитель транспортного средства обязан оборудовать свое транспортное средство тахографом (аналоговым или цифровым) и обеспечить его правильную эксплуатацию.

В случае оборудования транспортного средства цифровым тахографом водитель использует личную карточку водителя (со встроенной микросхемой) каждого дня, в течение которого управлял транспортным средством. По мнению специалистов Госавтотрансадминистрации, принятие проекта позволит усилить контроль за соблюдением водителями режимов труда, отдыха и скорости движения, а также снизить аварийность.

Отвечая на вопрос «Багнета» - «Сколько будет стоить дооборудование одного автобуса?» ,  чиновники из «ГосавтотрансНИИпроекта» заявили, что цена такой операции обойдется, примерно, в $200 -- $300.  

Путем несложных расчетов «Багнет» подсчитал, что даже если каждый из 110 тыс. перевозчиков имеет в своем парке по 4 автобуса, то для переоборудования действующего автобусного парка страны, по самым скромным подсчетам, потребуется $33млн.