Бренд BMW Mini планирует возродить Paceman в качестве электрического кроссовера на 2024 год. Однако имя — это единственное, что новый Paceman разделит с моделью внутреннего сгорания, выпускавшейся в период с 2013 по 2016 год, сообщает electrive.com.

Вышеупомянутая модель внутреннего сгорания представляла собой небольшой внедорожник-купе на базе Mini Countryman, но предлагалась только как трехдверная модель. Производство Paceman снова было прекращено из-за смены модели в 2017 году, и только Countryman получил второе поколение - третье поколение в настоящее время находится в разработке.

Однако "новый" Paceman должен быть четырехдверной моделью, как пишет инсайдер отрасли Георг Качер в журнале Car Magazine. Согласно этому, Mini Paceman будет конкурировать с такими моделями, как Opel Mokka-e и недавно подтвержденной электрической Puma от Ford. Большая разница с упомянутыми моделями: Paceman также будет доступен с полным приводом. С точки зрения батареи и запаса хода Paceman, по крайней мере, превзойдет Mokka-e, если информация верна: Качер заявляет размер батареи 60 кВтч и запас хода около 400 километров. Информации о Ford Puma пока нет. Однако из-за родства с электрическим Transit Courier полноприводный вариант маловероятен.

Качер также предполагает, что для Mini "имело бы смысл" использовать электрические приводы BMW пятого поколения. Это синхронные машины с возбуждением током, которые обходятся без постоянных магнитов и редкоземельных металлов. Электроприводы этого поколения устанавливались на все новые электрические BMW начиная с iX3, например, на i4, iX, а также на грядущий i7. Качер пока не спекулирует данными о производительности, но с двумя такими моторами для полного привода пиковая мощность, вероятно, будет очень высокой. Передний электродвигатель iX имеет мощность 190 кВт и классифицируется как "M". Неизвестно, насколько будут сильны варианты в "S" или "XS" (ред.).

Также неизвестно, на какой платформе будет основан Paceman. "У нас есть планы на следующие пять лет, и к 2030 году Mini будет полностью электрическим", — сказал Car Magazine бывший генеральный директор Mini Бернд Кёрбер. "Мы будем использовать две архитектуры: специальную матрицу для электромобилей, разработанную в Мюнхене, но построенную в Китае; и всесторонняя эволюция нашей существующей платформы. Mini — это Mini, независимо от того, работает он на аккумуляторе или на бензине".

Поскольку Paceman должен стать "одним из производных от следующего семейства Mini", по словам Качера, очевидна тесная техническая связь с "классическими" трехдверными автомобилями Mini — и, таким образом, Paceman основан на дальнейшем развитии семейства Mini. существующая платформа, упомянутая Кёрбером.

Из отчета неясно, где будет производиться Paceman. Бывшая родственная модель Countryman будет собираться в грядущем третьем поколении на заводе BMW в Лейпциге. В качестве аккумуляторно-электрической модели Countryman поделится технологиями с BMW iX1.

Author: Chris Randall