Aston Martin планирует продавать только электрические или гибридные автомобили с 2026 года и к тому времени постепенно отказаться от двигателей внутреннего сгорания. Однако британский бренд спортивных автомобилей пока не сообщает никаких подробностей о степени гибридизации и окончании продаж, сообщает electrive.com.

"К 2026 году мы будем полностью электрифицированы", — сказал глава Aston Martin Лоуренс Стролл в интервью Financial Times. Однако полная электрификация означает только то, что в линейке больше нет двигателей с чистым двигателем внутреннего сгорания. Чтобы это утверждение было верным, уже достаточно небольшого электродвигателя — в зависимости от определения, даже 48-вольтового мягкого гибрида, который поддерживает только двигатель внутреннего сгорания, но не может управлять автомобилем исключительно на электричестве.

В отличие от британских автопроизводителей Bentley и Rolls-Royce, которые хотят с 2030 года продавать только аккумуляторные автомобили, Aston Martin еще не установила конкретную дату полного отказа от двигателей внутреннего сгорания. Канадский миллиардер Стролл оправдывает это тем, что говорит. «Я не могу сказать вам, что 100% клиентов Aston Martin хотят электромобиль, — сказал Стролл.

«Людям все еще нужен запах, шум [автомобилей с двигателем внутреннего сгорания]. Мы постепенно перейдем к полному электромобилю, но мы продолжим предлагать как [электрические, так и гибридные]», — цитирует Стролла FT. «По-прежнему будет компонент электрификации, но если кто-то захочет двигатель внутреннего сгорания в 2028 году, это произойдет».

Согласно более ранним заявлениям компании, первые полностью электрические автомобили Aston Martin появятся на рынке в 2025 году. Говорят, что это следующее поколение спортивного автомобиля DB11 с передним расположением двигателя. Однако подробности компоновки электрического силового агрегата в автомобиле внутреннего сгорания пока неизвестны.

Стролл привел босса Mercedes-AMG Тобиаса Мёрса в Гейдон в качестве генерального директора после поглощения консорциумом, которым он руководил. Стратегия заключается в более тесном сотрудничестве с AMG в технической части, а также в расширении модельного ряда. В дополнение к классическим моделям Aston Martin с передним расположением двигателя также будут построены спортивные автомобили со средним расположением двигателя; тем временем бренд также предлагает внедорожник DBX.

Aston Martin планирует выпустить гибридные модели с подключаемым модулем впервые за два года и полностью электрические модели с середины десятилетия. «К 2025 или 2026 году, даже несмотря на то, что у нас будут электрифицированные модели с передним и средним расположением двигателя, внедорожники, мы по-прежнему будем предлагать для продажи гибридные версии, пока есть покупательский спрос», — сказал Стролл.

Однако для удовлетворения потребительского спроса мощные двигатели внутреннего сгорания продолжают играть важную роль: The Financial Times провела интервью в кулуарах презентации DBX 707 — версии модели внедорожника с пусковой мощностью 520 кВт (преобразованной в одноименный двигатель V8 мощностью 707 л.с. – без гибридной составляющей.