Китайский стартап по производству электромобилей WM Motor представил свой первый седан под названием M7. Он должен предложить диапазон NEDC более 700 километров и начать серийное производство в 2022 году. Среди прочего, модель должна выделяться технологиями для автономного вождения и, соответственно, высокой вычислительной мощностью, сообщает electrive.com.

WM Motor планирует выпустить новую модель как купе среднего размера с длиной 4930 мм и колесной базой 2918 мм. На данный момент стартап предоставляет столько же данных об электроприводе и мощности зарядки M7, сколько и о цене. Вместо этого презентация была сосредоточена на интеллектуальных возможностях автомобиля. Тенденция, которую уже можно было наблюдать на последних презентациях электрических китайских лимузинов, таких как ET7 от Nio или P7 от Xpeng.

В частности, M7 будет иметь до 32 датчиков, включая три лидара, пять радаров миллиметрового диапазона, двенадцать ультразвуковых радаров, семь 8-мегапиксельных камер, четыре камеры объемного обзора и независимый модуль высокоточного позиционирования. Огромный объем информации от этого оборудования обрабатывается четырьмя микросхемами от Nvidia («VIDIA DRIV Orin-X»), совокупная вычислительная мощность которых, как говорят, составляет 1016 TOPS («Тера операций в секунду»).

Оснащение тремя лидарными системами - разновидностью трехмерного лазерного сканирования - оказывает влияние на внешний вид электронного лимузина. На крыше можно увидеть три горба - более выраженный посередине и два меньших слева и справа - в каждом из которых установлена ​​лидарная система. Сообщается, что вместе они покрывают горизонтальный диапазон обнаружения 330 градусов. WM Motor подчеркивает, что сенсорная аппаратура в целом способна реализовать в будущем автономное вождение 5-го уровня. Согласно принятой на международном уровне шкале, 5 - это высший уровень, на котором автономное вождение становится возможным в завершенном виде, то есть полностью без вмешательства пассажиров.

WM Motor - один из перспективных производителей электромобилей в Китае. Компания заявляет, что с момента запуска своего дебютного электромобиля - электрического внедорожника WM EX5, она поставила более 70 000 автомобилей, в том числе более 40 000 EX5. В сентябре WM Motor продала 5005 единиц. После Nio (10 628 автомобилей в сентябре), Xpeng (10412 единиц), Hozon (7699 автомобилей) и Li Auto (7094 автомобиля) WM Motor занимает пятое место в мире по производству электромобилей в Китае по данным за сентябрь.

По словам финансового директора Джона Би, это означает, что WM Motor уже превысила свои поставки за полный 2020 год в сентябре, которые, как сообщалось, составили 22 495 автомобилей. «Поскольку с начала года вся отрасль сталкивается с нехваткой микросхем и ключевых компонентов, мы смогли защитить нашу цепочку поставок и продолжить поставки автомобилей, полагаясь на поддержку нашей основной управленческой команды», - сказал Би ранее в этом месяце. при объявлении нового раунда финансирования. «Несмотря на трудности, мы успешно получили положительную денежную валовую прибыль. Забегая вперед, мы продолжим расширять нашу дистрибьюторскую сеть, повышать операционную эффективность и укреплять лояльность клиентов, закладывая прочную основу для достижения амбициозной цели к 2022 году ».

В настоящее время WM Motor предлагает свои автомобили только в Китае. Однако соглашение о сотрудничестве, подписанное в январе 2021 года с итальянской EMP Enel X, предусматривает расширение на такие рынки, как Европа, Юго-Восточная Азия, Ближний Восток и Южная Америка.

Подготовил: Сергей Дага