Поставщик Benteler представил эффективную систему охлаждения для электромобилей. Теплообменник высокого давления размером всего с сигаретную пачку предназначен для соединения систем охлаждения батареи и кондиционирования воздуха, сообщает electrive.com.

Идея состоит в том, чтобы в некоторых ситуациях обеспечить более эффективное охлаждение. По заявлению компании, систему легко установить в систему кондиционирования автомобиля. «Соединение охлаждения аккумулятора и кондиционирования воздуха таким образом увеличивает мощность охлаждения, доступную во время зарядки», - говорит Йенс-Эйке Езау, ответственный разработчик в Benteler. «Это сокращает время зарядки аккумулятора».

По словам компании, более короткое время зарядки является фактором широкого распространения электромобилей. Мощность зарядки (и, следовательно, продолжительность процесса зарядки) ограничивается, среди прочего, теплом, выделяемым аккумулятором во время быстрой зарядки. С одной стороны, теплообменник высокого давления должен позволять использовать охлаждающую мощность системы кондиционирования воздуха в салоне для охлаждения аккумулятора. С другой стороны, при необходимости должна быть возможность использовать отходящее тепло от аккумулятора для обогрева салона.

В теплообменнике в качестве хладагента используется CO2; в этой функции CO2 обозначается как R744. Перед поступлением в охладитель хладагент сжижается. Он испаряет и поглощает отходящее тепло от процесса зарядки аккумулятора - простой и знакомый принцип работы теплообменника. Однако в версии для высокого давления холодопроизводительность должна быть «значительно выше» согласно Benteler, но точная холодопроизводительность не указывается в пресс-релизе.