Продажи легковых автомобилей в 27 странах Евросоюза (ЕС) в апреле 2011 года составили 1,089 млн штук, сократившись относительно показателя годовой давности на 4,1%, говорится в докладе Ассоциации европейских автопроизводителей (ACEA), передает BFM.

Самыми крупными рынками сбыта автомобильной продукции традиционно остаются Германия (266 251 автомобиль, +2,6%), Франция (169 757, -11,1%), Италия (157 309, -2,2%) и Великобритания (137 746, -7,4%). Первую пятерку замыкает Испания (71 808, -23,3%).

Безапелляционным лидером европейского авторынка остается VW Group (производит Volkswagen, Audi, Seat, Skoda) совокупные продажи которой в апреле выросли на 3,1% в годовом выражении и достигли 265,595 тысяч единиц. Германская компания занимает 24,4% доли рынка (22,6% в апреле 2010 года). На втором месте — французская PSA Group (Peugeot, Citroen), продажи которой обвалились на 18,3% до 129,561 тысяч. Продажи Renault Group (Renault, Dacia) упали на 13,1% до 103,722 тысяч. Третье место досталось General Motors (Opel/Vauxhall и Chevrolet). Американцы продали 94,384 тысячи машин (рост на 0,5%). На пятое место вырвался Ford Motor Company с 83,762 тысяч проданных авто (-3,4%).

Данные по российскому авторынку за апрель опубликованы 11 мая. Продажи новых легковых и легких коммерческих автомобилей в России в минувшем месяце выросли в годовом выражении на 42% и составили 70 146 единиц, говорится в докладе Ассоциации европейского бизнеса. В десятке лидеров по моделям среди легковых автомобильных марок, наиболее продаваемых с начала года, девять производятся в России.

В прошлом месяце продукция «АвтоВАЗа» под брендом Lada традиционно сохранила лидерскую позицию в рейтинге самых популярных марок. Апрельские продажи выросли на 3% до 54 093 штук. Далее следуют Chevrolet (15 626, +34%), Hyundai (14 845, +122%), Renault (14 472, +58%) и Kia (14 059, +69%).

Самые высокие темпы роста продаж показали марки ИЖ (рост на 50020%, с 5 в апреле 2010 года до 2 506 штук), Mazda (2 656, +288%) Mini (165 штук, +284%), Lifan (1 431, +201%), Opel (5 810, +161%).

Что касается Украины, напомним, по данным информационно-аналитической группы AUTO-Consulting, в апреле зафиксирован 47%-ый рост продаж, в сравнении с прошлым годом, что отражает тенденцию, наметившуюся еще при старте сезона. Спрос на новые автомобили вплотную приблизился к отметке в 20 тыс., что в новейших посткризисных условиях является неплохим достижением. Однако далеко не все операторы в апреле сумели удержаться в форватере нового роста. Возглавляет украинский авторынок по-прежнему «АвтоВАЗ»,  его доля составляет около 15%. Только за последний месяц российские автомобили сократили присутствие на 7%. А вот Hyundai буквально выстрелил и теперь занимает более 10% украинского рынка. Всего за один месяц продажи корейских автомобилей увеличились почти на 29%.
Hyundai отнял второе место на рынке у ЗАЗа, который с уходом «Славуты» чуть сбавил в объемах. Но зато набирает популярности еще один автомобиль украинского производства – ЗАЗ Forza. В апреле продажи новинки увеличились в 2,5 раза, но старт продаж Hyundai Accent превзошел все ожидания. Активно востребован на рынке и еще один дебютант российского производства – седан Volkswagen Polo.

Ощутимый рост продаж зафиксировали и дилеры Mitsubishi, у который в активе появилась полностью вся «линейка» внедорожников и это сразу дало результат. Очень активными были и дилеры Geely (+40%). В апреле этот брэнд опять стал №1 среди китайских производителей на украинском рынке, но к тому же сумел сохранить прошлогоднюю ценовую политику на рынке и фактически стал вне конкуренции в своем ценовом диапазоне, где уже даже Lada не может предложить такую стоимость.  Важную идеологическую победу одержали и дилеры BMW, которым удалось закрепить позиции №1 среди немецких премиальных брэндов. Неутешительные прогнозы дает украинская Honda.

Напомним, ранее «Багнет» писал, что в 2011 году украинских автомобилистов ожидает более сотни премьер.