Завершился очередной чемпионат мира в «Формуле-1», победу в котором одержал самый молодой за всю историю проведения гонок немецкий гонщик австрийской команды «Ред Булл» Себастьян Феттель. Напомню, что эта конюшня стала досрочно победителем первенства и в Кубке Конструкторов.  

Нынешнее первенство надолго войдёт в историю «Королевских гонок». Ведь ещё ни разу во время их последнего этапа на победу в индивидуальном зачёте не претендовали сразу четыре пилота. В нынешнем году в качестве главных кандидатов на главный приз года на трассу автодрома Yas Marina Circuit, расположенном в столице Объединённых Арабских Эмиратах  –  Абу-Даби (кстати говоря, он лишь второй раз в своей истории принимал этап «Формулы-1»), вышли лидер первенства, двукратный чемпион гонок Фернадо Алонсо из «Феррари», Себастьян Феттель и Марк Уэббер из австрийского «Ред Булл» и позапрошлогодний чемпион мира англичанин Льюис Хэмильтон, представляющий «Макларен».

Не случайно накануне этой гонки возникало немало околоспортивных разговоров. Ведь бизнес и профессиональный спорт уже давно стали не только своеобразным дополнением друг друга, но и так называемым конфликтом интересов. Поэтому о командной тактике на протяжении всего чемпионата не говорил только ленивый. Более того, эта тема стала даже более предпочтительной для ньюсмейкеров «Формулы-1», чем собственно технические проблемы конюшен, которые в предыдущие годы были главными темами для обозрений чемпионата.

Наверное, есть смысл прежде всего вспомнить победителей нынешнего сезона, ведь именно «красные быки» больше всех давали повод вспоминать о себе, мягко говоря, в не совсем позитивном свете. На протяжении всего сезона только и было разговоров о том, на кого же ставят в конюшне – австралийце Марке Уэббере или молодом перспективном немце Себастьяне Феттеле. По всем раскладам выходило, что на последнего. Причём, настолько явно, что это чуть ли не привело к открытому конфликту между гонщиками. Руководству команды удалось его вовремя «погасить». В то же время, кажется, что после нынешней победы Феттеля в «Ред Булл» Уэббера окончательно «спишут в запас», даже несмотря на то, что австралиец стал третьим в обще зачёте. (Восьмая позиция на этапе в ОАЭ отбросила одного из претендентов на общую победу в чемпионате именно на «бронзовую» ступень пьедестала).

Хотя накануне гонки в Абу-Даби владельцы «Ред Булл» в очередной раз подтвердили, что оба их пилота для них равны, поэтому ни о какой командной тактике не может идти речь (по большому счёту «любимчику» Феттелю она и не понадобилась). Владелец конюшни австрийский мультимиллионер Дитрих Матешиц, помимо прочего, заявил: «Лучше быть вторым, чем прибегнуть к неспортивной борьбе. Манипуляция гонщиками никогда не входила в наши планы. Весь мир осудил «Феррари» за то, что они сделали в Хоккенхайме. И мы даже не думаем об этом, пока оба наших гонщика сохраняют шансы на победу в чемпионате. В конце концов, Алонсо не вечно будет самым везучим. В Абу-Даби судьба может улыбнуться и кому-то другому…».

Этим «другим», на радость «Ред Булла», стал Себастьян Феттель, которому на завершающем этапе «Формулы-1» не понадобилась ни запрещённая командная тактика, ни суперошибки его главных конкурентов. Даже преимущество в скорости болидов «Ред Булл», похоже, не сыграло в этот раз особой роли. Немецкий пилот сам стал творцом своей победы. И это выводит Себастьяна в один ряд с выдающимися гонщиками Королевских гонок. Будем надеяться, не на один год. К тому же в конюшне, ставшей, повторюсь, также впервые лучшей в командном зачёте, он является на сегодня главным «фаворитом короля».

Во всей этой истории (заключительном этапе в ОАЭ) остаётся лишь пожалеть пилота «Феррари» испанца Фернандо Алонсо. Начав первенство со средними результатами, он к экватору чемпионата мира занимал лишь пятую позицию в общем зачёте. Но тем не менее, уверенно пытался доказать, что он лично и его Скудерия в этом году станут чемпионами. Естественно, преимущественное большинство специалистов и болельщиков, не иначе, как браваду, эти слова не воспринимали. И, как оказалось, зря.

То, что сделал Алонсо во второй половине первенства, требует отдельного рассказа о «Формуле-1» под названием «Вы не ожидали, а мы «рванули». Не повлияли на испанца и события, случившиеся во время Гран-при Германии. Тогда, напомню, «Феррари» в очередной раз обвинили в командной тактике, когда якобы напарник Алонсо бразилец Фелипе Масса преднамеренно уступил Фернандо позицию на трассе. За это, между прочим, Скудерия была оштрафована на 100 000 долларов. В то же время испанец утверждал, что тактика целиком оправданна, так как к концу чемпионата он планирует бороться за титул, поэтому каждое очко будет на вес золота.

Но и без упомянутой Алонсо тактики он смог на оставшихся этапах трижды победить, а ещё один раз занять на подиуме второе место и два раза – третье. Поэтому именно он считался накануне гонки в Абу-Даби главным фаворитом на победу в нынешнем чемпионате. Не скрывал этого и сам Фернандо. В частности, он заявлял: «Мы знаем – если сделаем всё безупречно, то сможем достичь поставленной перед собой цели. И мы можем это сделать, даже несмотря на то, что прекрасно отдаём себе отчёт в реальной силе наших соперников. «Ред Булл» имеет бесспорно лучшую машину чемпионата, объективно быструю на трассах любых типов, но мы не забываем и того, что в гонках это преимущество реализовывалось не всегда. Так что признать силы конкурентов не означает сдаться им без боя».

Но «бой» этот был проигран. Даже несмотря на то, что Алонсо во время последнего этапа сумел опередить Марка Уэббера из «Ред Булл». Этот локальный успех стал для испанца худшим результатом за последние девять гонок (за исключением Гран-при Бельгии, где он занял лишь 21 место), а с ним – и потерей надежд на третье чемпионство в «Формуле-1».

Андрей Тищенко