Ну вот, и прошли 133 дня межсезонья, и уже через несколько часов будет дан старт очередному чемпионату Формулы-1. Несомненно, это будет один из интереснейших чемпионатов за последние годы, и в первую очередь, благодаря возвращению в строй семикратного чемпиона мира Михаэля Шумахера. Вновь увидеть этого великого гонщика на трассе было огромной несбыточной мечтой его фанатов, да что там фанаты, убеждена, любой поклонник «Королевских гонок» рад возвращению легенды. На днях Шуми вновь заявил, что с нетерпением ждет начала сезона, хотя и не рассчитывает, что команда Mercedes GP начнет год сильно.

«Я полностью готов к сезону. Я для этого и вернулся, и я уверен, что смогу поучаствовать в борьбе за титул. Выиграем ли мы его в конце сезона, это уже второй вопрос. Но вся наша команда очень мотивирована, как и я сам. В прошлом году ребята выиграли оба титула, и сейчас, с Mercedes, они хотят повторить свой успех. Мы все хотим победить. Сезон будет тяжелым и долгим, но я люблю это – именно из-за борьбы я и вернулся в Формулу-1. Наша машина на тестах была не вполне на одном уровне с соперниками, но на тестах свою роль могла сыграть топливная загрузка. Кажется, мы ездили с большей топливной загрузкой почти все время, и все было вполне неплохо. К тому же, на тестах у нас была не финальная модификация машины – мы намерено пошли на этот шаг», - заявил Михаэль.

Интересно, что далеко не весь околоформульный бомонд разделяет оптимизм Шумахера. Так, Эдди Джордан, в чьей команде Михаэль дебютировал в 1991 году, опасается, что возвращение семикратного чемпиона в спорт не станет триумфальным:

«Если бы я был его отцом, я бы спросил: «Сынок, почему? Почему?!», - говорит Джордан. - «Семь раз чемпион мира… он, должно быть, сошел с ума! Как человек с большой спортивной историей, он должен оставить спорт, но не спорт должен оставить его из-за плохих результатов. Он оказывается в ситуации, в которой может стать грустным и разочарованным человеком из-за того, что его критикуют. Впрочем, его не будут критиковать – он ведь настолько хорош. Может ли он выиграть гонку? Да. Почему? Он сумасшедший. Титул? Безнадежно».

Не верят в национальную легенду и соотечественники Шумахера. Согласно опросу, проведенному телеканалом Sky Sport, лишь 39% немцев считают, что Шуми в 2010-м году выиграет очередной титул.

Высказал свое мнение о возвращении семикратного чемпиона и его младший брат Ральф.

«Не замечал, чтобы Михаэль скромничал в оценках: он всегда говорит то, что есть. И сейчас он очень хорошо отзывается о команде и о Россе Брауне. На Михаэля смотрит весь мир, и он должен соответствовать этим ожиданиям. Для него это вполне позитивный стресс, но, в любом случае, определенное напряжение он испытывает», - сказал Шумахер-младший в интервью немецкой газете Bild.

Знаменательным сезон-2010 будет не только для немцев, но и для наших восточных соседей – в Формуле-1 дебютирует российский пилот Виталий Петров. К сожалению, мы хоть и соседи, и автоспорт у нас развивался примерно одинаковыми темпами, все же Украине до «Королевских гонок», как пешком до Владивостока. Ведь Формула-1 – вершина самого дорогого вида спорта в мире, а Россия располагает определенным количеством нефтедолларов.

«Моя лицензия и мой уровень мастерства достаточны для Формулы-1», - рассказал корреспонденту «Багнета» Константин Жирнов – единственный украинец, восемь лет выступавший в Великобритании, в частности, в престижном чемпионате Формула Audi. – «Но для этого нужна поддержка власти. Я считаю, ждать десятилетиями пока в Украине появится формульная трасса, неправильно, нужно добиваться того, что уже сейчас украинец может выступать в популярнейших гонках. Но я говорю о поддержке на самом высоком уровне. Хочу отметить, что соревнования Формулы Audi в разных странах посещают короли, королевы, премьеры, президенты. Сильные мира сего хорошо понимают, что визиты на соревнования такого высокого уровня – отличный пиар. Гонки в Европе собирают аудиторию, такую же, как футбол».

В том, что без государственной поддержки на пути в «Королевские гонки» не обойтись, солидарен с Жирновым и президент Киевского городского автомотоклуба, чемпион Украины по кольцевым гонкам Сергей Малик:

«Я хотел участвовать в чемпионате А1. Были определенные договоренности. В отличие от Формулы-1, требование А1 - представлять страну, если проводить аналогии с другими видами спорта, можно сказать, что там соревнуются сборные. Цена вопроса - миллион долларов, платит государство. Но кому ты здесь нужен? К сожалению, сознание людей еще не дозрело до понимания тех вещей, что участвовать, скажем, в гонках А1 - это «круто», престижно, там собирается политический, экономический бомонд. Та же ситуация и с гонкой «Париж – Дакар». Одиннадцать лет я пытаюсь сформировать мнение, что соревноваться в этом марафоне - престижно для страны. Это должна быть государственная программа», - подчеркнул Сергей.

Кстати, не смотря на то, что Петров дебютирует только в 2010 году, о русских в Формуле уже давно были придуманы анекдоты, один из них о том, что российские механики за шесть секунд не только бы сняли колеса, но и успели бы их продать. К счастью, механиков из ближнего зарубежья в Формуле-1 нет, Россия пока ограничилась только своим пилотом. Но абстрактные рекорды русских вознамерилась побить команда Red Bull. В стартующем сезоне во время гонок будут запрещены дозаправки. В этой связи на первый план выйдет скорость замены покрышек. Руководитель Red Bull Кристиан Хорнер заявил, что механики его команды тренировались на протяжении всей зимы и могут заменить четыре колеса менее чем за две секунды.

«Мы проводим наши пит-стопы менее чем за две секунды. Это невероятная скорость. Наши парни тренировались всю зиму. Многие из них даже сбросили лишний вес. Наши механики тренировались по шестнадцать часов в сутки каждый день, начиная с ноября. Мы всегда быстро проводили пит-стопы, но сейчас мы стали использовать научный подход к проблеме», - отметил Кристиан Хорнер.

Что ж, уже 14 марта мы увидим, говорил ли правду руководитель Red Bull. Кстати, интересно, что в четырех из шести Гран-при Бахрейна побеждали будущие чемпионы мира (Шумахер, дважды Алонсо и Баттон), поэтому вдвойне интереснее будет узнать, кто выиграет эту гонку. Но, как бы там ни было, мы лишь в конце сезона узнаем, сможет ли отстоять свой титул чемпион-2009 Дженсон Баттон.

«Для меня будет честью сидеть на стартовой решетке в автомобиле с единичкой», - отметил Дженсон. – «В моей карьере это будет впервые, но я не собираюсь слишком долго думать о гонщиках, которые хотят отобрать ее у меня. Вполне очевидно, что моя цель заключается в том, чтобы отстоять титул, и нужно начать сезон невероятно сильно, чтобы добиться этого. В последние годы мы не раз видели, что чемпионаты выигрываются в начале, а не в конце сезона».

Фаворитов на данный момент много. Сейчас это минимум четыре команды – «Макларен», «Мерседес», «Ред Булл» и «Феррари». Кто-то является главным претендентом на победу на протяжении многих сезонов, кто-то - благодаря успешному прошлому году, а кто-то - благодаря возвращению самого титулованного пилота за всю историю и главному инженеру.

Справка «Багнета»

Трасса в Бахрейне была официально открыта 17 марта 2004 года. Этот трек 3 тысячи рабочих построили за 16 месяцев. В трассу вложили 150 миллионов долларов. Кроме формулического кольца были построены участки, которые использовались для других видов гонок. Например, для драгрейсинга была продумана возможность ездить по овалу. А в 2010 году изменилась дистанция и трассы для Формулы-1. Было принято решение добавить к прошлогоднему варианту 800-метровый участок.

Стартовая прямая там очень длинная и широкая. В других странах мира это было бы большим преимуществом, но песок в Бахрейне вносит свои коррективы. На старте гонщики поднимают за собой столб пыли, но потом едут по относительно чистой идеальной траектории. Основные сложности на пути гонщиков в Бахрейне ставит природа. Ведь там всегда стоит невероятная жара. История Гран-при Бахрейна показывает, что здесь нужна надежная техника.

Гран-при Бахрейна:

Количество кругов - 49

Длина круга - 6,299 км

Рекорд круга в квалификации - 1:30,139 Михаэль Шумахер (2004)

Рекорд круга в гонке - 1:30,252 Михаэль Шумахер (2004)

Победитель 2009 года - Дженсон Баттон

Анна Полегенько