В этот уикенд стартует сезон-2011 Формулы-1. Представляем главных действующих лиц нынешнего «Большого цирка».

«Ред Булл»: Себастьян Феттель, Марк Веббер

Если техническая группа австрийской конюшни во главе с Эдрианом Ньюи сумеет восстановить значительную часть урезанной регламентом прижимной силы автомобиля, то конкурентам придется несладко: RB7 наверняка станет удобным инструментом в руках Себастьяна Феттеля для завоевания второго чемпионского титула, пишет sports.ru.

Хотя в паре пилотов фаворитом считается Себ Феттель, который после выигранного титула должен чуть перевести дух и прекратить допускать ляпы на трассе, сбрасывать со счетов Марка Веббера нельзя. В прошлом году австралиец доказал, что способен на многое.

«Макларен»: Льюис Хэмилтон, Дженсон Баттон

По традиции последних лет над разработкой машин текущего и следующего сезонов работают разные бригады, одной из которых руководил Тим Госс, а другим проектом занимался Пэт Фрай. Однако, как все знают, Фрай в прошлом году ушел в «Феррари» (и наверняка не с пустыми руками), и его сменщику (вероятно, молодому специалисту) не могло не потребоваться время на то, чтобы полностью вникнуть в курс всех дел. Если же учесть и то, что предыдущий болид команды Фрая был не особенно быстрым с первых же гонок, то поводов для беспокойства становится чуть больше.

Что касается гонщиков, то хотя в сезоне-2010 Льюис в целом был быстрее Дженсона, следует помнить, что в прошлом году Баттон еще только вливался в коллектив, адаптировался в новой команде. В нынешнем году спрос с него будет выше. Кто из пилотов «Макларена» добьется большего? Скажем так: кажется, что Баттон может научить Хэмилтона большему, а не наоборот. Дженсон уже почти достиг потолка, в то время как напарник может и должен прогрессировать дальше.

«Феррари»: Фернандо Алонсо, Фелипе Масса

В нынешнее межсезонье Скудерия совершила ряд кадровых перестановок с целью решить проблемы в стратегическом плане и сократить отставание от конкурентов в технической области, причем знаменательным фактом является то, что новыми фигурами в игре «Феррари» стали не доморощенные специалисты, а уроженцы Туманного Альбиона. Говорить о том, что с пути развития «по-итальянски», о котором долгие годы грезил Лука ди Монтеземоло, команда сошла на проторенную дорожку еще рано. Зато высокая мотивация коллектива, а также страх большого пинка, который может получить в случае неудачи Стефано Доменикали, видны за километр – в этом году «Феррари» будет грызть землю, но бороться за победы, и, похоже, в этот раз не столь важно, каким национальным составом.

Фелипе Масса должен прибавить в этом году – о том, что коллектив постарается решить прошлогодние проблемы бразильца, намекал в Мадонна-ди-Кампильо руководитель конюшни, – но обогнать Фернандо Алонсо будет очень непросто. Испанец быстро влился в коллектив, почти сразу обрел высокую скорость, да и переоценкой собственных сил не страдает – скорее, всегда рассматривает ситуацию с осторожностью.

«Мерседес»: Михаэль Шумахер, Нико Росберг

Несмотря на то, что от «Мерседеса» в этом году ждут серьезного роста в результатах в сравнении с прошлым чемпионатом, вряд ли кто-то удивится, если немецкая конюшня вновь окажется за пределами тройки лучших.   

«Лотус-Рено»: Ник Хайдфельд, Виталий Петров

Роберта Кубицу, попавшего в страшную аварию на ралли, заменил Ник Хайдфельд. В прошлом году немец молниеносно включился в работу с командой Заубер и доказал если не всем, то многим, что он зря сидит на скамейке запасных.

«Уильямс»: Рубенс Баррикелло, Пастор Мальдонадо

В прошлом году Рубенс Баррикелло и Нико Хюлькенберг не раз попадали в ТОП-10, так что эта команда сможет неплохо потрепать нервы «Лотус-Рено» или «Мерседес» по ходу чемпионата.

 «Форс-Индия»: Адриан Сутиль, Пол ди Реста

Вместо Винатнонио Лиуцци будет выступать Пол ди Реста. Британец в прошлом сезоне провел отличный сезон в DTM, где в класснейшей борьбе одолел Гари Паффета и Бруно Спенглера, пишет isport.ua.

 «Заубер»: Камуи Кобаяси, Серхио Перес

Похоже, что в сезоне-2011 швейцарская конюшня сделает шаг вперед и опередит «Форс-Индию» – работа Петера Заубера по укреплению финансового здоровья команды идет очень хорошо. Одна проблема – из-за прихода мексиканских спонсоров и гонщиков в коллективе не осталось мест для опытных пилотов. Камуи Кобаяси, конечно, парень быстрый и талантливый, но ему самому предстоит многому научиться.

Похоже, что Заубер строит нынешнюю команду на перспективу.

«Торо Россо»: Себастьян Буэми, Хайме Альгерсуари

Ждать прогресса от «Торо Россо» в этом году не стоит. Речь скорее будет идти об удержании текущих позиций.

«Лотус»: Ярно Трулли, Хейкки Ковалайнен

В этом году команде по силам середина пелотона. Ведь в распоряжении «Лотус» опытные гонщики.

«Хиспания»: Нараин Картикеян, Витантонио Лиуцци

В 2010 году команда провалилась и запомнилась лишь сменой состава пилотов по ходу сезона. Хиспания - единственная команда в чемпионате, которая полностью обновила состав пилотов. Картикеян дебютировал в Формуле-1 в 2005 году, и это был его последний сезон в «Королевских гонках». Ну и конечно же, подписание опытного Витантонио Лиуцци накануне старта чемпионата стало для команды большой удачей.

«Маруся-Верджин»: Тимо Глок, Жером Д’Амброзио

Тимо Глок, главная надежда команды, провел три полных сезона в Формуле-1. Его напарник - дебютант Формуды-1 - Жером д'Амброзио. В прошлом году бельгиец провел не самый яркий сезон в GP2.