Украина остро нуждается в кредитах, но при этом украинские банки по объективным причинам не могут кредитовать важные отрасли украинской экономики, а потому державе остается уповать на иностранных инвесторов, - заявил «Багнету» член Общественного совета по вопросам развития саморегулирования, первый вице-президент Ассоциации судостроителей Украины «Укрсудпром» Виктор Лисицкий.

- В Украине очень мало денег, которые не проедаются, а накапливаются в депозитах и превращаются в кредитный ресурс. Именно поэтому, в первую очередь, они и дороги. Только посмотрите, что же у нас реально есть в депозитном загашнике. Как утверждает наш Нацбанк, в Украине порядка 404 млрд грн. размещено на банковских депозитах. Но! Только порядка 23 млрд грн. размещены на срок более чем 2 года. Львиная доля депозитов - 94%, или 381 млрд грн. - размещена на срок менее 2-х лет, то есть эти депозиты только уж очень пылкий оптимист может считать ресурсом, например, инвестиционного кредитования, - отмечает эксперт.

Виктор Лисицкий предлагает оценить, что же означают для украинской экономики эти 23 млрд грн. потенциальных внутренних кредитов, на всем понятном примере серьезных проектов – строительстве жилья. В частности, за 23 млрд грн. в Украине можно построить около 4 миллионов кв. м. вполне современного жилья «среднего» класса. При этом во времена СССР, например, в 1985 г в Украине было построено почти 19,2 млн кв м С наступлением независимости жилстроительство было пущено под откос, и в Украине за 2000 год ввели в эксплуатацию лишь 5,5 млн кв м, т.е. в 3,5 раза меньше от советских темпов. Однако со временем ситуация начала улучшаться, - перед кризисом, в 2008 году, удалось сдать в эксплуатацию 10,5 млн кв м – «всего» в 1,8 раза меньше советского достижения, и почти что в 2 раза больше, чем в 2000-м. Таким образом, 23 млрд грн. – вроде бы и немалые деньги, но явно небольшие для решения проблемы восстановления объемов строительства жилья хотя бы на «советском» уровне.

Либо же эксперт приводит пример строительства качественных автомобильных дорог, - еще одна украинская проблема. Стоимость 1 км хорошей автомобильной дороги в Украине легко переваливает за 10 млн грн. и стремится ближе к 15 млн грн. То есть, за 23 млрд грн. можно построить тысячи 2 км дорог. А всего в Украине почти 170 тыс. км автомобильных дорог, на фоне чего 2 тыс. км – мизер.

Таким образом, для финансирования серьезных инфраструктурных проектов Украина может надеяться лишь на привлечение крупных иностранных кредитов. В то же время, по мнению Виктора Лисицкого, в этом плане у Украины отмечаются серьезные проблемы.

- Прежде всего, это бессовестная, всеукраинская, ничем толком не мотивированная отмена специальных регуляторных пространств в виде свободных экономических зон (СЭЗ) в марте 2005 года. Эта отмена СЭЗ посеяла глубочайшие сомнения в обязательности и ответственности нашей власти перед иностранным капитализмом. Удастся ли нынешней власти достаточно быстро развеять эти глубоко укоренившиеся сомнения? Если это и состоится, то не в ближайшие год-два, - говорит он.

- Мировой опыт показывает, что иностранным олигархам не очень нужна свобода слова и гражданское общество, и членство в ЕС, чего мы добиваемся. Им нужна сильная и ответственная власть, которая именно в силу наличия таких качеств может обеспечить эффективное использование денег, которые они приводят в экономику, - отмечает эксперт.

Дмитрий Тымчук