По информации коммунального предприятия «Киевпасстранс», в октябре текущего года в киевских трамваях будут введены новые проездные билеты в виде бесконтактных электронных карточек. Такие нововведения связаны с запуском первой очереди линии скоростного трамвая от ул. Старовокзальной до Большой Кольцевой дороги, на станциях которого будут установлены турникеты для считывания модернизированных проездных билетов, сообщает пресс-служба КГГА.

Стоимость новых проездных не изменится, уверяют в КП «Киевпасстрансе». Документом для разового проезда будет абонементный талон, который необходимо будет закомпостировать на электронном компостере, установленном на турникете.

Проверка легитимности проездных билетов с использованием бесконтактной карточки будет осуществляться ревизорами-контролерами общественного транспорта с помощью электронных терминалов. Проход льготников на станции линии скоростного трамвая будет осуществляться по такой же системе, которая действует в метрополитене.

«С целью поднятия уровня доходов предприятия, в IV квартале текущего года «Киевпасстранс» планирует запустить пилотный проект по внедрению электронных кассовых аппаратов для печати разовых проездных билетов. Эти мероприятия будут осуществляться в рамках внедрения Автоматизированной системы оплаты проезда и учета пассажиров в наземном пассажирском транспорте. Пилотный проект будет проводиться на базе одного из транспортных предприятий и охватит группу маршрутов общественного транспорта», - сообщил заместитель генерального директора КП «Киевпастранс» Сергей Литвинов.

Он добавил, что в январе 2011 года весь персонал, занимающийся сбором оплаты за проезд, будет обеспечен кассовыми аппаратами для печати разовых билетов. Как следствие, со временем будут ликвидированы абонементные билеты. Кроме того, в текущем году подвижной состав будет оснащен приборами считывания информации с бесконтактных электронных карточек с возможностью установки турникетов на отдельных дверях.

«Схема будет проста. Пассажир покупает бесконтактную электронную карточку. В наземном транспорте у каждой двери будут установлены терминалы для считывания информации с бесконтактных карточек. При входе в вагон трамвая, пассажир должен преподнести бесконтактную электронную карточку к терминалу. Поездка будет считана. За этим будут следить ревизоры-контролеры с аналогичным терминалом, который позволит определить, оплатил ли пассажир карточкой свой проезд», - пояснил Сергей Литвинов.

Он добавил, что в дальнейшем планируется ввести многоразовый проездной билет на все виды общественного транспорта с возможностью пополнения в виде бесконтактной электронной карточки с чипом. Их можно будет пополнять в специальных терминалах, которые будут установлены по всему Киеву.

«Багнет» уже писал о запуске в Киеве скоростного трамвая, который планируют ввести в эксплуатацию 14 октября. Напомним, запуск трамвая откладывали уже трижды, а его линию не раз называли непригодной к эксплуатации. Первым о потенциальной опасности трамвая для жизни пассажиров еще в начале 2010 года заявил нынешний заместитель председателя КГГА Александр Мазурчак (в то время он занимал должность первого замминистра ЖКХ). По его словам, 2/3 уложенных шпал несертифицированы, а на крепления не оформлена техническая документация.

В конце июня, т.е. уже через полгода после заявления Мазурчака, журналисты «Комсомольской правды в Украине» провели расследование, в результате которого выяснилось – на линии по-прежнему укладывают не пригодные к эксплуатации рельсы последней категории, используемые для перевозки товарных вагонов на промышленных предприятиях со скоростью не более 15 км/час.

Кроме того, крепления, которые должны удерживать рельсы на скоростной линии, специалисты назвали фальсификатом. Их гарантийный срок составляет всего 2 года, а следовательно, крепления станут непригодными к использованию еще до запуска трамвая, ведь реконструкция длится уже более 2 лет.

К слову, ранее, еще в конце июля, стало известно об аресте на 2 месяца (до 30 сентября) заместителя гендиректора «Киевпасстранса» Владимира Асадчего. Чиновнику инкриминировали расхищение бюджетных средств в особенно крупных размерах, вследствие чего ему угрожает до 12 лет лишения свободы. Как утверждали правоохранители, Асадчий являлся лишь одним из фигурантов преступной схемы, по которой десятая часть стоимости строительства новой трамвайной линии на Борщаговку (все те же 30 миллионов гривен) разошлись по карманам конкретных лиц. Чиновники завышали цены на материалы, используемые при строительстве, а сами закупали товар сомнительного качества.

Только по этому делу кроме Асадчего  тогда задержали ещё двух чиновников коммунальных предприятий Киева. Также пообещали задержать руководителей некоторых коммерческих фирм-посредников, через счета которых прокачивались «отмытые» деньги.