Достаточно долгий период времени имена тех, кто, в прямом смысле слова, сгорел в огне Гражданской войны, был уничтожен в братоубийственных террорах (красном и белом), находились в полном забвении. Причем, как по идеологическим соображениям и классовым различиям, так и по причине забвения исторического и временного. Прошло почти 90 лет с того дня, как по заявлениям «власти рабочих и крестьян» последние белогвардейцы покинули страну Советов. И именно столько же времени прошло с того же действа, когда тысячи, десятки, сотни тысяч наших соотечественников с клеймом «врагов власти рабочих и крестьян» были вынуждены покинуть свою Родину. Они так и не вернулись к своим берегам Крыма, Причерноморья и Приазовья, но они остались живы, сохранив в своих сердцах память о Родине и надежду возвращения к своим берегам.

         Но тысячи бывших патриотов Отечества, так и не получили возможность выжить в той страшной братоубийственной мясорубке, ибо они остались на Своей Родине, в надежде на то, что будут нужны и ей, и новой власти. Увы, «революционная справедливость» принесла и их в жертву революции, как классово чуждых и ненадежных элементов, а ведь они были не только патриотами, но и профессионалами высочайшего класса, типичным представителем которого был флагман Балтийского флота и его спаситель (в прямом смысле слова) Алексей Михайлович Щастный.

         Прошли года, прошли эпохи, а с ними, прошли и времена одностороннего толкования «роли личности в общественном развитии» и наступила пора возвращения забытых, затерянных, запрятанных и закопанных (также, в прямом и переносном смысле слова) имен.

         2 июля 20010 года, город Житомир, родина прославленного конструктора ракет Сергея Павловича Королева. Именно в нем по инициативе Всеукраинского союза писателей-маринистов, поддержанной депутатами Житомирского городского совета и лично мэром Житомира, состоялось историческое событие – возвращение имени флагмана Щастного на историческую родину.

         Отрадно, что, несмотря на продолжающееся противостояние в обществе, имя флагмана и сына двух народов, после продолжительных дебатов и сомнений нашло место там, где родился флотоводец, за заслуги свои, поставленный в один ряд с Нахимовым. Макаровым, Лисянским.

2 июня 2010 года на улице Адмирала Щастного к 14 часам дня начинают подходить патриоты флота, патриоты своего славного Житомира, а также патриоты общей истории нашего бывшего Отечества.

         Интересен факт того, что до событий октября 1917-го эта улица, получившая сегодня имя флагмана Щастного,  носила практически то же имя – переулок Щастных, названный в честь семьи героя Шипки и не менее прославленного полководца, главы семьи генерал-лейтенанта Щастного Михаила Андреевича из древнего казацкого рода, верой и правдой служившего «За Веру, Царя и Отечество».

         Конечно, не всем политическим силам «по душе» восстановление имен из прошлого, особенно из времен братоубийства, но история просит общество – не стоять на месте «в ожидании прозрения сверху», а восстанавливать правду, какой бы страшной она не была…

К сожалению, даже сегодня к жертвам Гражданской войны отношение разнополюсное. Как результат – участники митинга в честь открытия памятной доски флагману Щастному, по своим убеждениям, были вынуждены разойтись по разным сторонам. Но, их все-таки, ссоединила история и та историческая личность, к которой они пришли – флагман Щастный.

                  На открытии «забытого имени», именно так все участники называли памятный митинг, присутствовала не только общественность Житомира (конечно же, ветераны), но и молодежь из университета, представители Вооруженных Сил Украины, конечно же сами писатели-маринисты Украины вместе с руководителями города Житомира, но и представители посольства Российской Федерации в Украине.

Исторический миг и…

И имя житомирянина Щастного возвращено родному городу, возвращено нашим народам, возвращено истории.

Кто же он, Алексей Михайлович Щастный, флотоводец и наш земляк? Вот его история…

 Еще с давних времен существовала традиция присваивать имена известных людей, событий, а то и мест, боевым кораблям или судам торгового флота. Да и наука появилась соответствующая – каронимика, что в переводе с греческого («карабос» - корабль; «онома» - имя) означает корабельное имя. Прошедшее время показало, что после известных событий 1917-го, имена революционных деятелей, повсеместно присваивались пароходам, баржам, крейсерам, со времен, правда, менявшимся на другие, более достойные, или вообще, исчезали из морского кадастра. Для кораблей Военно-Морского флота всех стран, привычным было несение на борту корабля имени прославленного адмирала или морской баталии. И если к ряду флотоводцев и военачальников советской эпохи есть ряд исторических (и вполне обоснованных) претензий, то к таким именам, как Нахимов, Ушаков, Корнилов, Истомин, Лисянский, Кузнецов, Горшков, особых вопросов нет.

Вместе с тем, хочется отметить, что история сегодня -- наука востребованная, причем востребована именно своей точностью и объективностью. И вот эта объективность и не дает покоя в разрешении вопроса, которому срочно необходимо дать ответ: ДА или НЕТ.

22 июня, ровно в 4 часа, по приказанию Льва Троцкого был расстрелян флагман Балтийского флота и Начальник Морских Сил Республики (НаМорСи) Алексей Михайлович Щастный.

В приговоре, опубликованном уже 22 июня, значилось, что: «Именем Российской Социалистической Федеративной Советской Республики Революционный трибунал при ВЦИК Советов рабочих, крестьянских, солдатских и казачьих депутатов, заслушав в открытых заседаниях своих от 20 и 21 июня 1918 г. и рассмотрев дело по обвинению бывшего начальника морских сил Балтийского флота гр. Алексея Михайловича Щастного, 37 лет, признал доказанным, что он, Щастный, сознательно и явно подготовлял условия для контрреволюционного государственного переворота, стремясь своею деятельностью восстановить матросов флота и их организации против постановлений и распоряжений, утвержденных Советом Народных Комиссаров и Всероссийским Центральным Исполнительным Комитетом. С этой целью, воспользовавшись тяжким и тревожным состоянием флота, в связи с возможной необходимостью, в интересах революции, уничтожения его и кронштадтских крепостей, вел контрреволюционную агитацию в Совете комиссаров флота и в Совете флагманов: то предъявлением в их среде провокационных документов, явно подложных, о якобы имеющемся у Советской власти секретном соглашении с немецким командованием об уничтожении флота или о сдаче его немцам, каковые подложные документы отобраны у него при обыске; то лживо внушал, что Советская власть безучастно относится к спасению флота и жертвам контрреволюционного террора; то разглашая секретные документы относительно подготовки на случай необходимости взрыва Кронштадта и флота; то ссылаясь на якобы антидемократичность утвержденного СНК и ЦИК Положения об управлении флотом, внося, вопреки этому Положению, в Совет комиссаров флота на разрешение вопросы военно-оперативного характера, стремясь этим путем снять с себя ответственность за разрешение таких вопросов; то попустительствовал своему подчиненному Зеленому в неисполнении распоряжений Советской власти, направленных к облегчению положения флота, и замедлил установление демаркационной линии в Финском заливе, не исполняя своей прямой обязанности отстранения таких подчиненных от должности; то под различными предлогами на случай намеченного им, Щастным, переворота задерживал минную дивизию в Петрограде; и всей этой деятельностью своей питал и поддерживал во флоте тревожное состояние и возможность противосоветских выступлений. Принимая во внимание, что вся эта деятельность Щастного проявлялась им в то время, когда он занимал высокий военный пост и располагал широкими правами во флоте Республики, Трибунал постановил: считая его виновным во всем изложенном, расстрелять. Приговор привести в исполнение в течение 24 часов». Известия ВЦИК 1918, 22 июня»

            Для молодежи возникает вопрос, а кто  такой Щастный, да и вообще, сколько их, подобных ему, было ликвидировано с началом «красного террора» в 1918. Много, ответим, очень много, но Щастный один, да еще и с такой счастливой фамилией. Несколько слов о жизни Алексея Михайловича. В Житомире, 16 октября 1881-го в семье генерал-лейтенанта Михаила Щастного, родился сын. Пройдя путь кадета в Киевском кадетском корпусе, Алексей неожиданно для всей семьи, выбирает путь офицера флота.

Стараниями историков-патриотов, имя Щастного восстановлено в Житомире. Это его родной дом под № 20 на улице его имени

В 17 лет поступил в Морской кадетский корпус, в 1901 году он уже мичман.

С конца 1902 года был направлен на Дальний Восток на эскадренный броненосец «Севастополь». В русско-японскую войну служит на кораблях Порт-Артурской эскадры, участвует в боевых операциях. Проходит японский плен, и снова служба на Балтике. Первую мировую войну  Щастный встретил старшим офицером линкора «Полтава». В октябре 1915 года он поднимается на командирский мостик эскадренного миноносца «Пограничник». В июле 1917 го Щастному было присвоено очередное звание - капитан 1 ранга, и друзья прочили ему адмиральские погоны.  Октябрьские события 1917 года перевернули очередную страницу биографии А. М. Щастного, которая оказалась последней. В феврале 1917 года никто не предполагал, что после Манифеста Императора Николая II об отречении от престола, в двух морских российских столицах на Балтике и Черном море (Кронштадт и Севастополь) обострится обстановка. В революционном разгуле примут участие и корабельные команды. Нужно было выбирать - на чью сторону становиться. А. Щастный был знаком с адмиралом А. В. Колчаком, начальником минной дивизии Балтийского флота, оба были высокого мнения друг о друге, оба любили Россию и Флот. Но как показали дальнейшие события, каждый выбрал свой путь и пошел по нему до своего трагического конца. А. М. Щастный был одним из тех военных специалистов, которые откликнулись на призыв новой власти и верно служили ей (а властей было ох как много).

Архивные документы, извлеченные спустя десятилетия из секретных хранилищ, и воспоминания свидетелей событий весны 1918 года позволяют восстановить всю картину происходившего в эти трудные для молодой республики дни. Ее судьба висела буквально на волоске. Тревожные вести поступали и с фронта, и из Гельсингфорса, где еще осенью были сосредоточены основные силы Балтийского флота. В первой декаде апреля возникла реальная угроза его захвата: разведка сообщила - германская эскадра уже на подходе к базе. Ранним утром 11 апреля с борта немецкого флагмана поступила радиограмма-ультиматум: «Германское командование вынуждено занять Гельсингфорс для защиты интересов Финляндии сегодня, а не 12 апреля в 12 часов дня. Все суда и вооруженные пункты просят поднять бело-красные флаги…». На немецкой эскадре были убеждены - теперь русский флот никуда не денется, капкан должен захлопнуться….

С первых дней переговоров в Бресте между Германией и Россией Балтийский флот - предмет тайных планов германского командования. В протоколах оговаривался отвод в российские порты всех военных кораблей или же немедленное их разоружение. А фактически немцы замышляли захват Балтийского флота: «Высадка немцев в Ганга, имеет целью в ближайшее время занять Гельсингфорс, дабы помешать русским военным судам выйти в Кронштадт. Завладев ими, в случае возобновления войны с Россией немцы будут смотреть на суда как на военную добычу, в противном случае суда будут переданы Финляндской Республике. Во всяком случае, немцы хотят покончить с русским флотом до начала навигации в Финском заливе, дабы иметь там полную свободу действий…». Враг рассчитывал, что в марте-апреле Гельсингфорс будет отрезан от Кронштадта сплошными ледяными полями с бесчисленными нагромождениями торосов, в таких условиях не было даже попыток переходов. Однако, когда днем 11 апреля германская эскадра подошла к бухте, увидели на горизонте лишь дымы уходящих русских кораблей. Это взял курс на Кронштадт третий, последний отряд флота. Путь каравану из 167 кораблей, шедшему шестью колоннами, как и первым двум отрядам, покинувшим Гельсингфорс в середине марта - начале апреля, пробивали ледоколы. Всего за этот поход, который войдет в историю Балтфлота под названием «ледовый», в главную базу придут 211 кораблей, в их числе 6 линкоров, 5 крейсеров, 54 эскадренных миноносца, 12 подводных лодок, 10 тральщиков, 5 минных заградителей, 15 сторожевых судов, 14 вспомогательных судов, 4 посыльных судна, 45 транспортов, 25 буксиров, один паром, плавмаяк и 7 яхт. Эти корабли стали основой Красного Балтийского флота и ряда флотилий. Можно представить, какие чувства испытал начальник сил Балтийского флота Алексей Михайлович Щастный, когда на Большой Кронштадтский рейд подошли корабли последней колонны. На высокие должности он был назначен по рекомендации члена Морской коллегии Ф. Раскольникова и при единодушной поддержке совета флагманов уже в ходе операции. Но с самого начала, еще как начальник штаба, он осуществлял ее разработку, а затем и практическое выполнение. Все последние недели Алексей Михайлович жил в большом напряжении, и только теперь, наблюдая, как втягиваются во внутренние гавани корабли, Щастный мог наконец облегченно вздохнуть - Балтийский флот спасен! Он не знал, что командовать флотом, который ему удалось увести из-под носа врага, придется совсем недолго. Не пройдет и месяца, как его арестуют прямо в кабинете наркомвоенмора (председателя РВС) Троцкого, он предстанет перед судом Революционного трибунала ВЦИКа, и в ночь на 22 июня, ровно в 4 часа, уже бывшего комфлота расстреляют как врага народа.

Последняя прижизненная фотография Алексея Щастного.

Зададимся вопросом - почему большевики мгновенно забыли, что еще недавно он организовал знаменитый ледовый поход, спасший Балтийский флот? А почему Ф.Ф. Раскольников по указанию Ленина прибыл на Черноморский флот? Наверно потому, что Советской власти не нужен был флот, как хорошо организованная военная сила. Командира взвода, роты или даже батальона в армии заменить значительно проще, чем командира корабля, штурмана, механика. Поэтому большевикам не нужен был флот, руководимый офицерами Империи, а неорганизованная матросская масса нужней была на сухопутном фронте. Вот вам и ответ. Адмирал А.М. Щастный был расстрелян только за то, что он спас от гибели Балтийский флот, а значит, стал популярным, а вместе с этим, и опасным. Но его гибель была далеко не последней…  Щастный спас остаток русского флота в Балтийском море от сдачи немецкой эскадре и привел его в Кронштадт, но при этом был обвинен в … измене.

Только и сохранилось архивное дело № 3614 с датой окончания 22 июня…

Усилиями официальной пропаганды советского периода, на протяжении долгих десятилетий нам предлагался искаженный образ талантливого и преданного флоту командира. В многочисленных публикациях о героическом «ледовом походе» Балтийского флота эта стратегическая операция оценивалась как беспримерная, а в адрес ее непосредственного разработчика и руководителя сыпались необоснованные обвинения. Даже сейчас, когда Алексей Михайлович Щастный полностью реабилитирован (причем значительно позже многих других, аж в 1990-м – прим. автора), многие продолжают верить в безликое руководство этой операцией партии большевиков, даже не зная имени истинного руководителя. Такую безликость история не прощает, ибо четко утверждает, что историю делают люди, а не события. Видимо и настало время, говоря о Дне Памяти 22 июня, вспомнить и Алексея Щастного, причем вспомнить так, чтобы его счастливое имя (напомню, что Щастный, от украинского слова Щастя - Счастье – прим. автора) появилось на борту военных кораблей, как России, так и Украины.

 Последний флагман

 Эти корабли спас Алексей Щастный от гибели

Капитан 1 ранга Алексей Щастный. Таким запомнили его родные и близкие.

А это достаточно редкая фотография Алексея Михайловича, когда он был старшим офицером линкора «Полтава» - приблизительно август 1916-го.

Бюст Алексея Щастного установлен в Кронштадте. Но пройдет время и он займет достойное место у себя на родине – в Житомире.

Сергей Смолянников