Вчера, 15 июня, во время заседании Постоянной комиссии Киевсовета по вопросам собственности завершили первый этап конкурса на право аренды зданий, находящихся на балансе коммунального предприятия «Международный аэропорт «Киев» (Жуляны).

Заявки на участие в конкурсе подали 3 потенциальных инвестора - ООО «Мастер-Авиа», ООО «Юридическая фирма Эс энд Пи» и ООО «Промсоцразвитие», передает ИА «НАШ ПРОДУКТ».

Согласно условиям конкурса, потенциальные арендаторы должны погасить долг предприятия в размере 22,468 млн. грн. перед ОАО КБ «Хрещатик» и профинансировать строительство нового пассажирского терминала общей площадью 12 000 м кв. Другими условиями конкурса является наличие банковской гарантии на сумму 150 млн. грн., а также трудоустройство работников аэропорта, задействованных в работах.

Фаворитом при рассмотрении документов определили компанию «Промсоцразвитие». Именно она предложила наиболее высокую арендную ставку – 15% от стоимости зданий и сооружений, также банковскую гарантию, составляющую 35 млн. евро. Однако оказалось, что гарантии банка не оформлены надлежащим образом. Поэтому компании дали 2 недели на подготовку надлежащего оформления документации.

В случае, если документы не будут поданы в сроки, победителем конкурса будет объявлено ООО «Мастер-Авиа», предложившее 5,5% арендной ставки и гарантию в сумме 150 млн. грн. от банка «Хрещатик».

По словам директора КП «Международный аэропорт «Киев» (Жуляны) Дениса Костржевского, коммунальное предприятие последние полтора года находилось в состоянии реконструкции, поэтому аэропорт не работал, а соответственно авиакомпании перешли в другие аэропорты.

«Аэропорту не хватает перевозчиков, сейчас выполняется один регулярный рейс в Симферополь, больше пассажиропотока нет. А залогом жизни аэропорта является именно пассажиропоток», - говорит он.

Костржевский сообщил, что сейчас аэропорт находится в убыточном состоянии. За первый квартал 2010 года он потерял 3,5 млн. грн. Поэтому принято решение о привлечении инвестора, чтобы подготовить аэропорт к приему гостей Евро-2012.

Директор КП рассказал, что государство вложит средства в реконструкцию аэродромной части Жулян - это взлетно-посадочная полоса, навигационное оборудование, рулежные дорожки. После завершения реконструкции в соответствии с соглашением, заключенным между министерством транспорта и КГГА, все, что будет реконструировано за государственные средства, будет передано в государственную собственность.

Для реконструкции той части аэропорта, которая отвечает за прием пассажиров (терминалы, гаражи, заправочные комплексы), привлекается инвестор.

Однако уже сейчас возникают сомнения, что 150 млн. грн. хватит для полного строительства нового терминала аэропорта. «Сам терминал стоит 150 млн. Также нужно построить подъездные пути, паркинги, места стоянки самолетов, коммуникации и сети, которые подают газ, тепло и электричество, весь комплекс не может стоить менее 200 млн.», - говорит Костржевский. Кто будет достраивать инфраструктуру в случае недостатка средств, неизвестно.

Вместе с тем заместитель председателя комиссии по вопросам собственности Денис Москаль заявил, что таким образом аэропорт «Киев» готовят к приватизации. «Конечно, это фактически приватизация аэропорта, в частности, самой привлекательной его части, терминала. Ведь именно там зарабатываются деньги», - уверен Москаль. По его словам, сейчас за счет государства для пользования инвестора строится взлетно-посадочная полоса, в будущем такая инвестиция не принесет прибыли.

«Нужно привлекать инвестора, но на других, более выгодных условиях», - подчеркнул зампредседателя комиссии.