ОККО пыталось продать Минобороны дизель по завышенной цене
Компания ОККО всячески пыталась обеспечить себе победу в топливном тендере Минобороны. В ход шли жалобы, попытки заблокировать подписание договоров с поставщиком, а после проигрыша – дискредитация соперника в СМИ, сообщает Gazeta.ua.
Все права на материалы, которые содержит этот сайт, охраняются в соответствии с законодательством Украины, в том числе, об авторском праве и смежных правах. Использование материалов Gazeta.ua для печатных изданий разрешается только с письменного согласия редакции сайта. Для интернет-изданий обязательна гиперссылка на Gazeta.ua, открытая для поисковых систем. Ссылки и гиперссылки должны содержаться исключительно в первом или во втором абзаце текста.
Перепечатка, копирование или воспроизведение информации, содержащей ссылку на агентства "Интерфакс-Украина", PHL и Reuters в каком-либо виде строго запрещено. Материалы с пометкой (PR) печатаются на правах рекламы. Редакция Gazeta.ua может не разделять позицию авторов раздела "Мнение" и не несет ответственности за материалы авторов и читателей раздела "Блоги".
В конце февраля Минобороны огласило тендер на закупку арктического дизельного топлива ожидаемой стоимостью около 530 млн грн.
Свои заявки на участие в аукционе по всем семи лотам подали две компании - ООО "Газтрейд" и ЧП "ОККО Контракт". По двум лотам (лот 3 и лот 5) – подалась еще одна фирма "Техоил Ритейл". Поскольку ценовые предложения последней были самыми высокими, то основная борьба за победу развернулась между ОККО и "Газтрейдом".
Раскрытие ценовых протоколов состоялось 16 марта. Согласно им, победу в 6 из семи лотов одержала компания "Газтрейд". Ее цены были намного дешевле тех, которые предлагали в ОККО. По некоторым лотам разница в ценовых предложениях достигала 1 млн грн, по некоторым 800 тис. грн. Самая минимальная разница составила около 300-400 тыс. грн.
С такими явными ценовыми разрывами победить в системе ProZorro у ОККО не было никаких шансом. Тогда в компании решили пойти "во все тяжкие" и принялись оспаривать тендер уже после того, как все ценовые предложения участников были раскрыты.
22 марта ОККО подали жалобу в АМКУ якобы на "нарушение закона во время определения победителя". В жалобе компания имела претензии и к банковским гарантиям "Газтрейда" и к паспортам топлива и даже пыталась оспорить температуру возгорания дизеля победителя. В Антимонопольном комитете, рассмотрев претензии проигравшего, установили их беспочвенность и необоснованность.
В итоге, только 6 апреля, после почти месячного затягивания, Минобороны смогло подписать договора на поставку топлива с "Газтрейдом".
Если суммарно посчитать предложенные "Газтрейдом" цены и сравнить их с ожидаемой стоимостью закупки, то получится, что Минобороны на указанном тендере удалось сэкономить более 7 млн грн.
Если бы Минобороны и система ProZorro теоретически отдали победу ОККО, то переплата, как минимум, составила бы около 5 млн грн.
Несмотря на это, после того, как тендерные договора между Минобороны и победителем уже были подписаны, 10 апреля СМИ взорвала война дискредитационных материалов о закупке топлива.
По сути некоторые издания достаточно нелепо попробовали обвинить Минобороны в том, что оно сэкономило 5 млн бюджетных гривен, вместо того, чтобы подарить их ОККО.