Открытие информационного электронного щита презентовал журналистам заммэра Киева Денис Басс и несколько членов его команды. Кроме немногочисленных представителей СМИ и чиновников мэрии, столь «глобальное» мероприятие не заинтересовало ни кого. Поэтому оно прошло быстро - в течение 30 минут. Возможно, такая оперативность в решении проблемы автомобильных заторов объяснялась погодными условиями: вскоре после начала выступления заммэра прошел легкий дождь. Поэтому Басс был краток и стремителен. После короткого выступления он сел в свой автомобиль и был таков. 

Правда, за столь короткое время заммэра все же успел рассказать, что до конца года в столице планируют установить 93 подобных информационных табло. В частности, одно из них установят на въезде в город, на перекрестке Столичного шоссе и Окружной дороги, а 8 - на въездах по обе стороны 4 мостов через Днепр — Московский, Южный, Патона и мост Метро. Стоимость одного такого информационного табло, которое изготовляется в Украине, достигает 270 тысяч гривен. 

Первое же экспериментальное табло установили прямо перед универмагом «Украина». Его могут видеть водители, движущиеся по проспекту Победы по направлению к центру города. По словам заместителя Черновецкого «умный щит» должен информировать водителей о транспортной ситуации на девяти перекрестках, где установлено видеонаблюдение. В частности, на перекрестках улиц Жилянской и Саксаганского с улицами Коминтерна и Горького, а также улиц Крещатик, Богдана Хмельницкого, Прорезной и бульвара Тараса Шевченко. 

Любопытно, что во время презентации журналисты тихонько посмеивались, дескать, нашли время рассказывать о борьбе с автопробками, когда проспект Победы и центр Киева из-за акции протеста Ассоциации Международных перевозчиков Украины, практически оказался сплошной пробкой. Дальнобойщики, протестуя против запрета столичными властями на проезд грузовых машин по улицам столицы с 7.00 до 20.00, заблокировали тремястами своих тягачей проспект по направлению к Минтрансу. Фуры направлялись в центр города с целью заблокировать Государственную таможенную службу Украины (ГТСУ), столичную мэрию и Кабмин. Поэтому табло, указывающее на паркинг возле универмага Украина и «молчащее» о заторах, выглядело довольно странно. 

Такая информация о пробках содержалась на табло во время и после презентации 6 мая...

Правда, заместитель столичного градоначальника попытался объяснить эту странность тем, что в тестовом режиме данные на табло прорабатываются оператором вручную, который находится на улице Богдана Хмельницкого, 54. Но, Басс оптимистично пообещал, что вскоре процесс управления будет полностью автоматизирован. 

Однако на следующий день, как убедился корреспондент «Багнета», табло продолжало информировать водителей о том же паркинге.

...и такая информация была 7 мая

В тоже время на проспекте Победы в направлении центра города образовалась многокилометровая «тянучка».

Все это, как говорят независимые аналитики, свидетельствует лишь об одном: Леонид Черновецкий и его команда в преддверии выборов столичного мэра используют любую возможность для предвыборного самопиара. Не стало исключением и «интеллектуальное» табло. 

Между тем 7 мая, министр транспорта и связи Иосиф Винский, убедившись на кануне, что дальнобойщики люди серьезные, выступил с заявлением о преждевременности решения киевской власти, которое запрещает въезд в Киев грузовых автомобилей в дневное время. «Все транспортные коридоры замыкаются на Киеве. Решить эту проблему можно только после строительства Большой окружной дороги. Сейчас меры, которые осуществляет Черновецкий, - это то же самое, если он запретит людям дышать», - сказал министр. 

В ответ на это Денис Басс сделал заявление, что киевская власть не позволит крупногабаритному автотранспорту въезжать на территорию столицы в часы пик.

По его словам, слова, сказанные сегодня министром транспорта, «направлены против киевлян и их интересов», а также «обыкновенных автолюбителей». «Грузовики обслуживают не столицу, основная их масса, около 80% - транзитные, поэтому можно изменить график работы водителей и этим разгрузить городские автодороги», - убежден Басс. 

Заместитель градоначальника также сообщил, что все киевляне поддерживают решение городской власти ограничить въезд крупногабаритного транспорта в город в часы пик, сославшись при этом на какие-то непонятные статистические данные. 

Это уже не первая попытка Черновецкого регулировать дорожное движение в столице. Буквально накануне презентации «интеллектуального» табло столичный градоначальник обратился к президенту Украины Виктору Ющенко с просьбой запретить ГАИ выключать светофоры во время проезда высокопоставленных должностных лиц по улицам Киева. А прессе заявил, что уже распорядился «отобрать ключи у ГАИ» от шкафчиков управления городскими светофорами. 

По словам Черновецкого, отключение госавтоинспекцией светофоров и перевод регулирования движения в ручной режим при проезде высокопоставленных должностных лиц приводит к пробкам. Правда, у господина градоначальника, который также является водителем, не возникло даже мысли о том, что согласно правилам дорожного движения, сигналы регулировщика для участников движения являются преимущественными даже при работающих светофорах. 

Все эти заявления и инициативы нынешней столичной власти еще раз свидетельствуют, что транспортные проблемы Киева стали неотъемлемой частью предвыборных технологий мэра города. Впрочем, как бы там ни было, до выборов мэра «Багнет» будет отслеживать работу «интеллектуального» табло возле универмага «Украина» и информировать об этом читателей. 

Дарья Светличная 

Фото автора