Чиновники ГП «Укрзализнычпостач» занимаются подтасовкой документов, в результате чего закупки для железной дороги проводятся по завышенным ценам. Об этом сегодня на пресс-конференции в информационном агентстве «УНИАН» заявил директор машиностроительного завода «Укрзализбуд» Виктор Руденко, передает интнрнет-издание rbc.ua.

«Они  («Укрзализнычпостач») просто подтасовали документы. Но я никогда не поверю, что подтасовкой документов такого уровня занимались бы клерки железной дороги. Это набирает такие обороты, что нити ведут к руководству страны», - отметил глава предприятия.

«Те, кто назначен сегодня, ничего не решают и не берут на себя ответственности. Им передают сверху и они выполняют. Им сказали – идите, мы вас вытащим. Тот, кто им указывает, я думаю это даже не министерство. Там другие кукловоды», - заявил Руденко.

По словам руководителя «Укрзалибуда», на факты коррупции в сфере закупок на железной дороге он обращал внимание замминистра инфраструктуры Владимира Омельяна.

«Я был у заместителя министра инфраструктуры господина Омельяна и задал ему этот вопрос. Он мне ответил, что они самое честное правительство и не берут взяток. Я им охотно верю. Тут дело не во взятках – дело куда более серьезное. Сто одиннадцатая статья Криминального Кодекса – измена Родине. Это нанесение экономического ущерба. Они не берут взятки – они разрушают нашу Родину. Они разрушают нашу веру», - пояснил Руденко.

По словам директора «Укрзализбуда», в Киеве существует «теневой офис», где и принимаются решения о том, кому и на каких условиях отдать победу в тендере.

«Мы знаем,  кто чего стоит, кто что производит, наши «шпионы» нам все рассказывают», - резюмировал он.

Напомним, что «куратором» и.о. генерального директора ГП «Укрзализнычпостач» Евгения Хорощака называют Михаила Бейлина, советника главы Администрации Порошенко и бизнес-партнера семьи Бориса Ложкина. По словам Хорощака, именно Бейлин давал ему указания, каким образом организовать работу госпредприятия.

С Бейлиным связывают и назначение нового и.о. главы Администрации железнодорожного транспорта Александра Завгороднего.