«Таким образом, мы сможем решить проблему загруженности станций Святошинско-Броварской линии», - говорит глава столичной подземки Петр Мирошников.

Строительство станции «Красный хутор» довольно активно лоббировалось в период руководства городом Александром Омельченко. В начале станция задумывалась как следующий этап строительства метрополитена к сооружаемому железнодорожному вокзалу «Дарница», но потом привязка к вокзалу линии метро перешла в средне- и дальнесрочную перспективу.

Однако сама станция оставалась в приоритете. Даже в таком приоритете, что после смены руководства города, которое вполне логично прекратило финансирование строительства станции «Красный хутор», компания-застройщик продолжала строительство за свой счет.

Станция «Красный хутор» находится среди леса, где в радиусе нескольких сотен метров нет жилой застройки. Со времени смены власти Омельченка стройка была «законсервирована» до «лучших времен», так как, по словам тогдашних руководителей города, возить на этой станции можно будет только «оленей и лосей».

Сейчас власти вновь объявляют об открытии станции. Решение это довольно логично вписывается во всеобщую ситуацию в предвыборной столице. Однако каким будет (и будет ли вообще присутствовать) пассажиропоток на станции – можно лишь догадываться.

Подвижная часть киевского метрополитена, как обещалось ранее, заговорила детскими голосами. Теперь на Сырецко-Печерской линии станции объявляют девочки и мальчики – воспитанники одного из художественных кружков Черновцов.

Узнать поезд с детскими голосами пассажиры могут по смайликам, которые наклеены снаружи вагона. Сотрудники метро также развесили и фотографии детей, чьи голоса звучат в динамиках.

Из пяти поездов на Куреневско - Красноармейской линии тоже исчез мужской голос. Теперь станции здесь объявляет диктор украинского радио Тамара Стратиенко. Руководство подземки поселило в поездах новые голоса, чтобы бороться с ростом числа самоубийств.