«Пафосная» программа, составленная заботливым Секретариатом, предполагает торжественные «лубочные» мероприятия  типа участия Гаранта в открытии Ильичевского масло-жирового комбината и встречи с представителями международных пчеловодческих организаций. Что ж, видимо, на Банковой имеют основания считать, что  в том же Ильичевске нет никаких болевых точек, вертикаль власти работает исправно, народ сыт и спокоен.  Поэтому-то заботливая Вера Ивановна, видимо, стремится оградить своего шефа от общения с теми, на ком фактически сейчас и держится Ильичевск – с портовиками. А может быть, не знает г-жа Ульянченко, что Ильичевский морской торговый порт – это фактически градообразующее предприятие. И если «штормит» в порту, то жителям Ильичевска, большинство которых работает в ИМТП, также приходится корректировать свои экономические планы на жизнь в прекрасном приморском городке Ильичевске.

А в порту штормит. Причем давно. Если не углубляться в документальные дебри и длинную предысторию вопроса, то суть скандала сводится к банальному перераспределению доходного «перевалочного» бизнеса, инфраструктуры и земель ИМТП в пользу различных коммерческих структур, непосторонних как ряду столичных чиновников Минтранса, так и местному городскому начальству в лице мэра Валерия Хмельнюка. Одна из таких структур – ЧП «Укртрансконтейнер» (ЧП «УТК»).

В конце июля пресс-служба ИМТП распространила заявление, в котором заявила, что действия руководства ЧП «Укртрансконтейнер» в июне-июле текущего года, направленные на блокирование работы контейнерного терминала, пренебрежение условиями заключенных с контейнерными линиями и экспедиторами договоров привели к срыву сроков обслуживания грузов и транспортных средств, к потерям бюджетных отчислений.

Руководство порта официально заявило: реализация положений договора о совместной деятельности между портом и ЧП «Укртрансконтейнер» негативно отражалась на экономическом состоянии ГП «ИМТП» по следующим причинам. Оценка вклада ГП «ИМТП» в совместную деятельность была многократно занижена. При этом по отдельным объектам уровень занижения оценки доходил до 37 раз! ГП «ИМТП» по договору лишается возможности инвестировать в собственный контейнерный терминал; не влияет на процесс реализации инвестиционных проектов, что неприемлемо для контейнерного терминала, функционирующего как подразделение целостного портового комплекса.

По договору ЧП «УТК» получило право на долю в прибыли не после освоения инвестированных средств и ввода в эксплуатацию каких-либо производственных мощностей, а немедленно после расходования средств. Таким образом, не создав ни одного объекта, ЧП «УТК» начало получать прибыль еще в 2006 г. на мощностях, целиком и полностью созданных ГП «ИМТП». Результат - вклад порта в денежном эквиваленте, а значит и его доля в прибыли от работы терминала за 4 года работы по договору снизились до одной четвертой. При этом пропорционально потерям ГП «ИМТП» растут прибыли ЧП «УТК».

Получаемая портом чистая прибыль на 1 TEU обработки контейнеров на мощностях совместной деятельности с 2005 г. по 2008 г. снизилась в 2,5 раза. Это противоречит всем законам экономики, если учесть, что контейнерооборот за этот период вырос почти в 3,5 раза, аккордные ставки - в 1,8 раза. Рациональное объяснение только одно - положения договора направлены на сверхприбыли ЧП «УТК» в ущерб ГП «ИМТП».

И кто бы вы думали, разрушает государственный морской порт? В Федерации профсоюзов Украины журналистам «Багнета» не постеснялись назвать конкретную фамилию – эксперты утверждают, что порт обворовывают в угоду действующему мэру Ильичевска господину Хмельнюку.

Получение преференций коммерческими структурами, близкими к городским властям, уже натолкнулось на противодействие профсоюзов порта. Зимой этого года,  когда представители Минтранса пытались уволить руководителя порта Геннадия Скворцова, профсоюзы организовали 30 января митинг протеста работников ГП «Ильичевский морской торговый порт». В нем приняли участие 2800 человек. Они выступили против увольнения начальника ИМТП и силового захвата предприятия.

Скворцова отстояли, но, поговаривают, мэр заимел зуб на профсоюзных лидеров города и порта. Как говорил по этому поводу в одном из своих интервью председатель профсоюза работников морского транспорта ИМТП Сергей Брызгалов, на землях порта Валерий Хмельнюк собирается не без выгоды для себя и близких к нему бизнесменов «настроить очередных «балаганов», как это произошло на территории городского пляжа». А начальник ИМТП  Скворцов намекал на то, что отсутствие четкого представления у горожан, какие объекты, где и для кого будут построены, открывает простор для чиновничьего произвола, ведущего к неэффективному, своекорыстному использованию свободной земли.

Думается, что проблемы такого уровня не могут оставить равнодушными государственных деятелей, которым по должности положено заботиться о процветании  городов и весей своей страны. Но, видимо, решение важных проблем Ильичевска, связанных с жизнедеятельностью ИМТП, не очень интересно Президенту, который предпочел общение с пчеловодами, вместо того, чтобы выслушать, допустим, портовиков. И надо же такому случиться – сценарий визита Президента в Ильичевск, как нельзя на руку мэру Хмельнюку.Неужели бессменный мэр и до недавних пор последовательный регионал Хмельнюк, заручился поддержкой в окружении Президента? Странно, что Виктор Андреевич не использовал шанс «хождения в народ» (то бишь, в порт) и разноса ставленника своих извечных политических оппонентов (то бишь, Хмельнюка). Ранее, если таковая возможность выдавалась, Ющенко всегда четко ее использовал – не взирая на статусность «местных» оппонентов – бывало, уделял внимание и использовал президентскую вертикаль власти для разбирательств с майором- гаишником, а тут «прошел мимо» целого мэра! Хотя стоит ли удивляться?

Поговаривают, что пропрезидентская часть НУ-НС и ПР, нет-нет, да и «дружат семьями». Неужто эта дружба снизошла и до провинциальных низов – того и глядишь, мэр Хмельнюк пойдет по городу в оранжевом галстуке. «Багнет» постарается осветить подробней визит Виктора Ющенко в Ильичевск. Как- никак речь о морских воротах нашего государства…