До весны осталось всего ничего — две недели. Что это означает для автовладельцев? То, что после зимы обязательно нужно позаботиться о своей машине. Конечно, делать это надо регулярно, но после зимы — особенно: с наступлением тепла становятся заметными многие поломки, которые случились во время неблагоприятных зимних погодных условий. Так что есть   смысл уделить 2—3 часа визиту на станцию техобслуживания, даже если у вас относительное новое авто. Во время осмотра мастер сможет обнаружить мелкое отклонение от нормы и тут же исправить его, если этого не сделать, то такая мелочь через несколько месяцев запросто может перерасти в серьезную поломку. «Сегодня» выяснила, где конкретно нужно искать возникший за время зимней езды подвох.

С чего начать проверку

ДНИЩЕ. Многие водители ошибочно считают, что авто больше всего рискует поржаветь зимой. На самом деле коррозионные процессы лучше всего развиваются при температуре от 0 до 5—7 градусов — как раз такая стоит сейчас в большинстве регионов Украины. В морозы же соль, влага, а также песок, лед и мерзлый снег, которые сдирают покрытие днища, закладывают под машину мину замедленного действия. Срабатывает эта мина при потеплении: забитые грязью и солью повреждения и царапины тут же начинают покрываться ржавчиной. Если проблему обнаружили во время визуального осмотра на СТО, то слабые места нужно промазать антикором. Само собой, днище после зимы нужно тщательно промыть аппаратом высокого давления (эта услуга есть на любой мойке).

ХОДОВАЯ. Она за зиму часто получает механические повреждения (например, разрыв пыльника ШРУСа), которые нужно срочно устранить. Замена того же пыльника стоит 50 грн, а если из-за него выйдет из строя ШРУС, придется потратить не менее 500 грн.

ТОРМОЗА. Стоит проверить износ дисков и колодок, подтянуть ручник, а также осмотреть состояние датчиков ABS, ESP и других систем, контакты которых иногда окисляются.

Над и под капотом

ДВОРНИКИ. Как правило, к весне происходит полный износ стеклоочистителей — зимой они работают с чрезмерной нагрузкой, особенно, если водитель по ошибке или незнанию несколько раз включил их на обледеневшем стекле. Замена стоит около 100—150 грн, а на отдельные авто оригинальные дворники стоят и 800 грн. В этом случае есть смысл поискать неоригинальную запчасть — служит она не хуже, а стоить будет куда меньше.

РЕМНИ И ПЛАСТИК. После старта двигателя прислушайтесь к звукам, раздающимся под капотом. Часто в авто, которым более двух лет, слышен легкий свист — это признак того, что нужно подтянуть ремень генератора (иначе аккумулятор будет плохо заряжаться). Кроме того, попросите мастера СТО проверить все уплотнители, шланги и ремни: если обнаружится трещина или признак утечки, нужно немедленно произвести замену.

ЖИДКОСТИ. Весной необходимо заменить или дополнить тормозную жидкость, жидкость в системе охлаждения и, возможно, масло.

Когда менять колеса

Как только температура воздуха достигает 7—10 градусов выше нуля, зимние шины нужно заменить на летние — это известно всем. Но отметим, что речь идет о среднесуточной температуре. В первые дни весны, несмотря на потепление, могут начаться небольшие заморозки, а даже при -2 градусах ездить на летней резине опасно. Так что если вы оттянете замену до середины весны, то ничего страшного не случится. Считается, что при плюсовой температуре зимняя резина гудит, но это заметно лишь на скорости выше 80 км в час, кроме того она быстрее изнашивается, однако скорость износа увеличивается лишь на 10 -15%. Эти мелкие неприятности неопасны, в то же время, если внезапно стукнут морозы и выпадет снег, как это было в прошлом году, то на летней резине ваше авто станет фактически неуправляемым.

Особенно стоит повременить с заменой тем автолюбителям, кто на лето ставит низкопрофильные колеса. Дело в том, что первые два месяца весны состояние украинских дорог будет самым плохим в году — их покроют латками в лучшем случае к концу апреля. И попадание даже в яму средних размеров приведет либо к дорогостоящему ремонту, либо к замене пары колес (а это — порядка 3 тыс. грн).

Из-за переменчивости погоды автомобилистов поджидает еще одна опасность. Так, зимние морозы приучили водителей к тому, что дорога всегда твердая. Сейчас же грунт может раскиснуть, а лед — растаять. И если оставить авто в такой грязевой каше или луже, за ночь колеса могут так вмерзнуть в грунт, что попытка освободиться будет сопряжена с риском повредить шины или ходовую часть. Да и сцеплению с непрогревшимся двигателем такие утренние нагрузки на пользу не пойдут. Поэтому, оставляя машину на ночь, внимательно осмотрите то место, где вы паркуетесь. Второй вариант решения проблемы — возите с собой специальный реагент, способный быстро растопить лед (цена — 50 грн).

По материалам: «Сегодня»