За нанесение материальных убытков метрополитену, пассажир обязан будет платить деньги. От штрафа не отделаешься, независимо от того умышленно нанесены убытки, или по неосторожности.

Пресс-служба КП сообщает о том, что в метрополитен поступают обращения киевлян с просьбой уменьшить скорость движения поездов при въезде на станцию. По мнению заявителей, это поможет предотвратить несчастные случаи с людьми, которые в силу различных причин оказались на пути. В связи с этим в метрополитене отмечают: движение поездов в метрополитене организовано согласно нормативам и с учетом пассажиропотоков на линиях в зависимости от времени.

«Скорость движения поездов также регламентирована и напрямую зависит от выполнения графика движения поездов на линии в целом. На подъезде к станции поезд замедляет движение, снижая скорость, а на станции двигается в режиме торможения. Машинист каждое мгновение готов экстренно затормозить поезд. Однако физические законы движения ни на земле, ни под землей еще никто не отменил. Именно они вносят своих коррективы в тормозной отрезок пути, которого обычно и недостает, чтобы избежать столкновения», - сказали в пресс-службе.

Звуковой сигнал при въезде на станцию машинист подает лишь в том случае, когда необходимо привлечь внимание пассажира к опасности или когда существует реальная угроза жизни пассажира.

«Соблюдение четкого графика движения поездов при перевозке пассажиров - одно из основных заданий метрополитена. Снижение скорости поездов на практике значит увеличение времени движения поездов и, как следствие, уменьшение количества перевезенных пассажиров. Так, если уменьшить скорость движения поезда на 1км/час, то ежесуточно метрополитен будет перевозить на 40 тысяч пассажиров меньше, чем перевозит сегодня.

К сожалению, такие изменения проблем не решат, быстрее - наоборот, добавят новых. Учитывая тот факт, что пассажиропоток постоянно растет и нагрузка на подвижной состав увеличивается, особенно в час пик, уменьшение количества поездов повлечет к существенному ухудшению условий перевозки пассажиров. В подобной ситуации метрополитен будет не в состоянии перевезти всех желающих», - отмечают в пресс-службе.

 Журналисты «Багнета»же писали о том, что в 2008 году произошло 8 попыток покончить жизнь в киевском метрополитене. Последняя попытка суицида произошла 19 марта.

Алиса Лисицына