Плохое качество дорог в Украине и, зачастую, их отсутствие – весьма привычное явление. Состояние дорожного полотна одинаково плохое, как в регионах, так и в столице. Несмотря на заявления дорожников о том, что львиная доля дорог уже приведена в порядок, украинцы не ощущают изменений к лучшему.

В самом же «Укравтодоре» очередной раз заявили, что дороги страны станут лучше уже к июлю, в чем граждане страны очень сомневаются. Так, председатель «Укравтодора» Евгений Прусенко отметил, что на сегодня ликвидировано ям на 40,4 тыс. км дорог общего пользования или на 3,3 млн. кв. м покрытия. По его словам, с начала года общий объем пораженных выбоинами дорог составил 61,4 тыс. км или 4,7 млн.кв.м. в том числе, дорог государственного значения 24,5 тыс. км площадью 2,7 млн.кв.м., местного значения 36,9 тыс. км площадью 2,0 млн.кв.м. По сравнению с прошлым годом площадь ям увеличилась почти вдвое - с 2,7 млн.кв.м. до 4,7 млн.кв.м (174%).

При этом «вброс» денег, несмотря на жалобы чиновников о недофинансировании отрасли, колоссальный. По информации экспертов, уже сейчас в Украине стоимость ремонта одного километра дорог  - самая высокая в Европе, примерно 5 млн. долларов США (можно подсчитать, сколько всего средств «уходит» в асфальт). Правда, в правительстве уверяют, что это даже дешевле, чем в Германии. По их словам, 1 км автомобильной дороги первой категории - 4 полосы движения стоит примерно 12,5 млн. долларов. А вот по данным российского Министерства транспорта реальная цена строительства 1 км дорог на Западе намного меньше. По данным ведомства, строительство 1 километра дорожного полотна в России стоит $1,3 млн. в Китае - $1,1 млн., в США - $2,4 млн., в Канаде - $2,3 млн., $2,7 млн., во Франции - $3,3 млн., а в Германии - $4 млн.

При таком солидном финансировании, уверены эксперты, солидная часть бюджетных средств, выделенных на ремонт дорог, может осесть в фирмах-присосках.

Как сообщается в «Вестнике государственных закупок» КК «Киевавтодор» по результатам тендера заключило ряд соглашений на услуги по текущему ремонту объектов улично-дорожной сети на общую сумму 125,6 млн. грн.  Две трети выделенных средств – 80,8 млн. грн. - получили частные фирмы.

В частности, 48,5 млн. грн. освоят ЧАО «Броварское дорожно-строительное управление №50» и его дочернее ООО «Битунова Украина». Первая фирма займется текущим средним ремонтом улиц, вторая - устройством тонкослойного покрытия дорог. Еще 17,1 млн. грн. получит ООО «Автомагистраль» на ремонт объектов «Большой кольцевой дороги». Всего за последние пять лет эта фирма получила подрядов на 429,9 млн. грн.

Также 8,3 млн. грн. пойдет на Голосеевский и Святошинский районы, где ремонтом займется Дочернее иностранное предприятие «Днипродор». Фирма зарегистрирована в Днепропетровске и принадлежит польскому ООО «PUS». Кроме того, 6,8 млн. грн. получит ООО «Ростдорстрой». Остальные 44,8 млн. грн. освоят коммунальные предприятия.

Примечательно, что плохие дороги не только портят машины, но и ухудшают здоровье водителей, уверены врачи. Так постоянные вибрации на организм человека могут спровоцировать целый букет болезней нервной и опорно-двигательной системы. Кроме того, возможны обострения болезней внутренних органов.

«Когда идет постоянная вибрация на организм, страдают сосуды нижних конечностей. Страдают органы малого таза, страдают почки. Межпозвоночные диски получают нагрузки, что провоцирует проблемы с позвоночником», - рассказал ТСН врач-ортопед Мукачевской ЦРБ Мирослав Гавришко.

Да и сами водители признаются, что чувствуют себя неважно после поездок по украинским колдобинам. Однако более всего страдает нервная система, уверены они, ведь никаких сил нет терпеть постоянную тряску, объезжать ямы, опасаться, чтобы не лопнула очередная шина.

Так, терпение недавно лопнуло у киевлян, и они, не заметив улучшения состояния дорог, обратились в суд. «Киевлян не устраивает качество дорог. Дороги откровенно плохие, этой зимой по ним невозможно было ездить. Поэтому группа киевлян – 22 человека, подала коллективный иск в Печерский райсуд против Киевавтодора. И я один из них. Я прошу компенсировать мне моральный ущерб – 800 грн. Однако знаю человека, у которого целое колесо оторвало из-за наезда на яму, и он будет требовать материальной компенсации от дорожников», - отметил один из активистов «Киевляне против Киевавтодора» Игорь Крамаренко.

Не известно, получат ли водители компенсации за неудобства и причинённый украинскими дорогами моральный ущерб. Однако все уверены, что и в этом году многие найдут способ обогатиться на одной из главных бед государства – состоянии дорожной инфраструктуры.