Кабинет Министров  Азарова подготовил постановление, которым определен перечень дорог страны, где будет проведено строительство, капитальный и текущий ремонт, сообщают СМИ. Как говорилось ранее, на эти цели планируется выделить 7,28 млрд грн.

Теперь стало известно, что эти деньги «Укравтодор» получил от продажи своих облигаций «Укрэксимбанку», «Ощадбанку», «Укргазбанку» и «Дельта Банку». Также сообщается, что 6,98 млрд грн из этой суммы пойдет на строительство, реконструкцию, капитальный и текущий ремонты автодорог общего пользования государственного и местного значения. Еще 300 млн грн планируется потратить на пять автодорог международного значения: Киев-Ковель-Яготин, Киев-Чоп, Киев-Харьков-Довжанский, Киев-Чернигов-Новые Яриловичи и Киев-Одесса. Что интересно, 41,8% от указанной суммы получат Донецкая, Днепропетровская и Запорожская области.

Что интересно. Оказывается, что указанные 7,28 млрд заемных гривен – это практически все деньги, которые Азаров и «любимый» всеми украинскими автомобилистами «Укравтодор» потратит в текущем году на многострадальные украинские направления. Возникает вполне логичный вопрос: куда же Азаров потратит деньги, полученные в 2013 году от транспортного сбора и акциза от продажи бензина?

Пока сведения об этом довольно размытые. «Открытый» для общественности премьер пока стесняется открыто об этом говорить. Как предположили СМИ, из госбюджета на нужды «Укравтодора» планируется выделить 13,65 млрд грн. При этом на выплату процентов по взятым ранее кредитам «Укравтодора» будет направлено 8,4 млрд грн. Где «зависнут» и куда потратят еще почти 5,25 млрд бюджетных гривен – покрыто мраком.

И неудивительно. Тайные и абсолютно алогичные решение многих государственных вопросов стали визитной карточкой деятельности этого чиновника. При этом очевидно, что Азаров настолько заигрался цифрами стоимости ремонта и строительства дорог, что теперь тут и черт ногу сломит. Только за последние несколько недель цена строительства километра дороги, озвученная Азаровым, прогрессировала от 35 млн грн до 45 млн грн Что уже само собой настораживает.  Такая же беда и с суммой, собираемой за транспортный сбор и акциз от продажи бензина. С какой целью на публику запускаются такие расхождения – не трудно догадаться.

Вообще, Азаров, спец еще тот. Например, еще в середине марта 2013 года чиновник убеждал, что украинские дороги почти в идеальном состоянии.

Более того, в тотальном воровстве денег при строительства и ремонте, которое по подсчетам прокуратуры составило более 225 млн грн, премьер проблемы не видит.

«Ну, воруют, 5 копеек, может быть. Я ведь вот к чему, если воруют, то виновные за это должны понести наказание, и они несут. Но упрощать все до предела, вот как люди говорят – это самый простой ответ и неверный ответ», - вешал «лапшу» Азаров ранее.