Для автомобилиста посредники выполняют роль Ивана Сусанина — находят «подходящее» место для ремонта, помогают с эвакуатором и предлагают всевозможные «выгодные» предложения. Для профильных компаний, связанных с автобизнесом, они выполняют маркетинговую роль — привлекают клиентов, за что имеют, как говорится, свой интерес. Естественно, все услуги платные.

Основная задача посредников — привлечь клиента и передать его профильной компании. После передачи клиента в «заботливые руки» посредники вообще никак не участвуют в процессе.

Главным каналом привлечения клиентов для таких посредников является интернет, где можно хорошо замаскироваться. Они публикуют и раскручивают сайты под громкими названиями, не скупясь на похвалы самим себя и ловко обходя неудобные детали. В ход идут любые уловки, чтобы вызвать доверие и придать себе респектабельности. Их усилия приводят к тому, что действительно нужная автомобилисту информация теряется в потоке бессмысленной однотипной демагогии.

Для неискушенного автомобилиста порой бывает очень сложно разобраться, чей это сайт: существующей профессиональной компании или «посреднической конторы».

Самым показательным может быть пример «заведения» под громким названием «Украинский Автомобильный Ассистанс»/«Ukrainian Motor-Car Assistance» (UMCA). Эта компания, состоящая из сравнительно скромного штата сотрудников, судя по информации, размещенной на ее сайте, готова предоставить услуги как минимум сотне тысяч клиентов.

Поэтому легко можно предположить, что личное участие в оказании задекларированного перечня услуг она организовать просто не в состоянии. Тем не менее UMCA продвигает свои услуги на нескольких десятков сайтов, на первый взгляд не связанных друг с другом. Усилия по раскрутке этой сети привели к тому, что первые 10 результатов Google на фразу «автомобильный ассистанс» забиты упоминанием об «Украинском Автомобильном Ассистансе».

Такой «бардак» может быть крайне неудобным для автомобилистов, которым действительно нужна квалифицированная помощь из первых рук.

Как известно, для потребителя одним из главных вопросов является вопрос цены. На сайтах профильных компаний, которые непосредственно оказывают услуги автомобилистам, как правило, указана конкретная цена за конкретную услугу. Чего не скажешь о компаниях, которые являются посредниками.

Например, на сайте упомянутой выше «конторы», работающей под вывеской «Украинский Автомобильный Ассистанс», цены указаны с «плутоватым» предлогом «от» и «хитрой» звездочкой-сноской. Мол, окончательную стоимость нужно уточнять при непосредственном общении. Типичная «цыганская» схема — главное, вызвать клиента на разговор и попытаться его  «развести на деньги».

Проверить на деле реальные «преимущества» UMCA оказалось совсем не сложно. Одна из наиболее востребованных услуг — услуга эвакуатора. Звоним по телефону, указанному на сайте UMCA. Интересуемся стоимостью эвакуатора. Оператор заговорщицки спрашивает, есть ли у меня «карточка». Если карточки нет, то с клиента берут 200 грн. за подачу и 5 грн. за 1 км по Киеву (6 грн. — за городом).

Пообщавшись с оператором UMCA, вбиваю в поисковое окно Googl слово «Эвакуатор». Поисковик услужливо выдает около двух десятков адресов компаний, предоставляющих услуги эвакуатора. Звоню в первые попавшиеся компании — «Лидер Эвакуатор» и «Экспресс Эвакуатор». Цены там оказались ниже, чем в раскрученном в интернете UMCA. Упомянутые выше профильные компании просят 170 грн. за подачу и 5 грн. за 1 км по Киеву.

Может быть, поэтому, как пожаловались в UMCA, 70% отечественных автолюбителей не знают об услугах независимого автомобильного ассистанса типа UMCA, а из 30% тех, кто знает о нем, лишь 10% является его клиентами, а 20% сомневаются.