Скандал вокруг внедрения Национальной автоматизированной информационной системы (НАИС) Департамента государственной автомобильной инспекции и фирмы ООО «Д.И.О.-Трейдер Интернационал», которая выиграла тендер на разработку НАИС, набирает обороты. В распоряжении «Багнета» оказались документы, подтверждающие вопиющие нарушения законодательства, которые (при попустительстве чиновников!), допустила вышеуказанная фирма.

Напомним: в начале года по всей стране автолюбители столкнулись с трудностями регистрации транспортных средств. И это – несмотря на то, что в конце прошлого года была запущена разрекламированная НАИС, которая обещала массу удобств и максимальное упрощение и автоматизацию процедур, связанных с регистрацией и оформлением машин. Как сообщили все центральные СМИ, в разных городах Украины система, на которую потрачены десятки миллионов бюджетных гривен, начала сбоить. В МРЭО образовались очереди, ситуация накалялась, возникали многочисленные ошибки. Недавно мы цитировали одного из функционеров системы, который признал: сбой системы, которая продолжает еле-еле работать в тестовом режиме, возможен в любой момент. Как мы писали ранее, создание проблемной НАИС связано с явно коррупционными схемами и растратой бюджетных средств.

Примечательно, что после многочисленных публикаций в СМИ (напомним, «Багнет» еще в 2011 году первым рассказал о «Д.И.О.», схемах их деятельности и предполагаемых высоких покровителях этой скандальной коммерческой структуры, причастной к созданию НАИС) и массового недовольства автолюбителей, наконец-то «прозрели» и контролирующие органы. Аудиторы Cчетной палаты Украины подтвердили, что многочисленные нарушения во время проведения тендера и определение компании, которая в состоянии разработать и внедрить НАИС, действительно имели место. Об этом говорится в ответе на информационный запрос редакции ИА «Наш Продукт», отправленный еще в январе 2013 года (см. ниже фото документа).

Как говорится в документе, специалисты Счетной палаты Украины еще в 2012 году проводили проверку законности расходования бюджетных средств на разработку и внедрение НАИС. Результат этого аудита закономерный, но не утешительный. В выводах говорится о том, что наиболее массовые махинации с денежными средствами на разработку НАИС проводились в 2011 году.

Стоит напомнить, что в этот период времени все процессы вокруг создания баз ГАИ курировал лично заместитель министра внутренних дел Дмитрий Ворона. Тогда в СМИ появилась информация, что именно этот чиновник помог скромной криворожской фирме ООО «Д.И.О.-Трейдер Интернационал» выиграть тендер. Цинизм ситуации заключался в том, что ни специалистов, ни соответствующего оборудования, ни опыта проведения таких работ у этой компании нет. И если бы не Ворона с явно коррупционными желаниями, скандальная контора вряд ли бы смогла составить конкуренцию и победить в конкурсе, в котором свои услуги также предлагали известные украинские ИТ-компании.

В общем, все происходящее свидетельствовало только об одном – на создании НАИС, так необходимой ГАИ, некоторые чиновники планировали неплохо заработать. Судя по всему, их планы были воплощены в жизнь. Как говорится в отчете аудиторов из Счетной палаты, выделенные с бюджета деньги в сумме 61,1 млн грн использованы неэффективно, а почти 25 млн грн, как дипломатично написали аудиторы, «с нарушением Закона Украины «Об осуществлении государственных закупок». Нетрудно догадаться, что эта сумма была просто «распилена» и уплыла в нужный карман. Теперь, судя по всему, понятно, в чей именно…

Такие «необоснованные управленские решения» привели к тому, что сотни тысяч владельцев автотранспорта по всей Украине в конце декабря 2012-начале января 2013 года не смогли нормально зарегистрировать или снять с регистрации свои авто. И нет никакой гарантии того, что НАИС, созданная впопыхах скандальной фирмой «Д.И.О.», вообще способна нормально функционировать.

«Фактически эта система уже четвертый месяц подряд находится в стадии исследовательской эксплуатации – без подготовленных специалистов, наполнения базы данных, необходимого организационного обеспечения и определения ответственных исполнителей, что не позволяет ее использовать по назначению и ввести в промышленную эксплуатацию», - говорится в заключении аудиторов Счетной палаты.

Наверное, нет смысла говорить иносказательно, а можно смело утверждать, что при непосредственном участии экс-замминистра МВД Дмитрия Вороны, единая автоматизированная информационная система в сфере безопасности дорожного движения так и не создана, хоть и была профинансирована из госбюджета в полном объеме.

И еще. Очень интересно, насколько уютно сегодня себя чувствует в кресле заместителя министра юстиции Дмитрий Ворона (летом прошлого года, после «плодотворной» работы в МВД, он лихо спрыгнул под крылышко Лавриновича)? О том, что совесть этого чиновника абсолютно не мучает, можно не сомневаться. А вот проявят ли должное внимание к его персоне правоохранительные органы, тем более что доказательств его проделок уже накопилось больше чем достаточно, выяснится уже вскоре.

Напомним, как показало проведенное ранее журналистское расследование, непосредственное отношение к созданию НАИС имел экс-заместитель министра внутренних дел Дмитрий Ворона. Все ключевые решения по разработке системы принимались им самолично и безальтернативно.

В начале 2013 года стало понятно, что НАИС не заработала и первыми забили тревогу импортеры. Госавтоинспекция отказывалась регистрировать новые автомобили, объясняя это тем, что программное обеспечение новой системы, создавать которую начали более двух лет назад, «глючит», и просят запастись терпением на несколько недель. В ГАИ признали, что проблемы с использованием системы действительно есть.

«Сбой в работе системы продолжается уже около недели. Проблема в некорректной работе оборудования и программного обеспечения. Система перегружена - мы получаем сотни запросов на регистрацию каждый день», - заявили тогда в столичной ГАИ.

В следующей публикации мы расскажем, как «Д.И.О.-Трейдер Интернационал» выиграло тендер на разработку и внедрение НАИС, и к каким последствиям это привело.