Одна из наиболее очевидных причин того, что зимой машина более «прожорлива», лежит на поверхности: в зимнее время перед началом движения водители прогревают свои автомобили, причем обычно подолгу. Это правильно: без предварительного прогрева ехать не стоит. Машина, оснащенная карбюраторным двигателем, зимой не поедет без предварительного прогрева (разве что на вытянутом до упора подсосе): мотор будет постоянно «чихать», машина — дергаться и, скорее всего, заглохнет при первой возможности. Современные автомобили в этом плане более стабильны (у них подачей топлива и формированием горючей смеси заведует электроника), однако и им необходим предварительный прогрев. Ведь в холодное время года моторное масло густеет, и если двигатель предварительно не прогреть, он во время движения будет недостаточно смазываться, следовательно — его детали и механизмы будут изнашиваться намного быстрее, и расход топлива будет больше.

Тут без прогрева никуда. Масло должно выйти из состояния покоя, загустения и дойти до температуры, пригодной для смазки всех деталей двигателя. Во время зимнего прогрева не рекомендуется прогревать на высоких оборотах - это может привести к необратимым последствиям от нагрузки на трущиеся детали. Зимой минимальной температурой прогрева мотора, пригодной для движения, считается температура более 60 градусов. Движение при таком прогреве не должно превышать 20 кмч и не более 2000 оборотов в минуту. На таком ходу автомобиль прогреется без плачевных последствий, которые могут вас оставить без машины вообще.

Прогрев не нанесет двигателю вреда, даже если на улице плюсовая температура. За время этого действия все детали, находящиеся в состоянии покоя, к примеру, ночью, смажутся маслом. Конечно, этого мало для дополнительной нагрузки на двигатель, а именно его полную работу. Достаточно прогретой считается температура мотора около 50 градусов. Если при этом начать двигаться плавно и допускать его работу в пределах 2000 оборотов в минуту, то никакого вреда вы двигателю не нанесете, а вот работу продлите, причем сэкономив топливо, потому что вы уже едете, куда вам надо, а не стоите и чего-то ждете.

Об экономии топлива можно забыть, если вы не следите за автомобилем. Производите плановые осмотры, замену масел и держите щуп хотя бы на минимальной отметке. Со старым маслом вам придется прогревать мотор до 70 градусов и более, а это - время и деньги, потраченные на холостой расход бензина.

У вас автомобиль на дизельном топливе? Все эти рекомендации подходят и вам. Так как для прогрева автомобиля не имеет значения, чем автомобиль заправляется. В этой процедуре участвует масло, которое, напоминаем, должно быть хорошим и новым.

В зимнее время совсем не лишним для экономии топлива и продления моторесурса двигателя будет утеплить капот автомобиля. Ранее auto-portal.net.ua  уже информировал своих читателей, как утеплить капот автомобиля.

По материалам auto-portal.net.ua