Проект Подольского-Воскресенского мостового перехода рассматривался не один раз. Сдать его обещают к 2012 году, а пока архитекторы бьются над второй очередью будущего строительства.

Речь идет о правобережном участке мостового перехода, который по первоначальному проекту должен был от Днепра пройти по эстакаде над Подолом и «нырнуть» под землю в районе горы Татарка (у станции метро «Лукьяновская»).

Но на последнем заседании градсовета было решено, что эстакада с грохочущими по ней поездами испортит внешний вид и благоустройство Подола. Поэтому метро пустят туда, где ему и место - под землю. Таким образом, станция «Подольская» будет располагаться не над существующей станцией «Тараса Шевченко», а под ней, пишет «ЗаКиїв».

Соединят обе ветки двумя тоннелями (один переход с «Подольской» будет выходить в глухой торец «Тараса Шевченко», а второй - на ступеньки посередине платформы). Кроме того, с новой станции построят три выхода на поверхность.

Большую часть новых станций планируют сделать крытыми, построив на «крыше» подземки паркинги, магазины, развлекательные заведения. К работе планируют привлечь инвесторов.

Об этом сообщил начальник КП «Киевский метрополітен» Петр Мирошников. По его словам, предусмотрено строительство новой линии — Подольско-Выгуровской, которая связана из Подольско-Воскресенским мостовым переходом. «На строительство новых и реконструкцию имеющихся объектов метрополитена в течение четырех лет предусматривается 11,7 млрд гривен, – сказал он. — На эти средства должны построить Подольско-Воскресенскую линию с ответвлением в направлении Троещины. Длина ее будет составлять почти 19 км. На маршруте возведут 12 станций. Пропускная способность будет составлять 40,4 тыс. пассажиров в час. Для строительства нужно 8,5 млрд грн.».

Мирошников сообщил, что согласно разработанной схеме, новая ветвь подземки проляжет от станции «Глибочицкая» к Воскресенке. На пересечении бульвара Перова и проспекта Ватутина она продлится вдоль ул. Бальзака по линии скоростного трамвая на Троещину на 6 км.

Кроме этого, в районе Милославской предусмотрено строительство электродепо. В целом же маршрут новой линии метрополитена проляжет от ул. Глибочицкой (здесь будет пересадка на «Лукъяновской») через Татарку на Подол. Трасса метро направится через Рыбацкий и Труханов острова, реку Десенку и выйдет к станции «Городня» в районе Радужного массива. Еще две станции (на бульваре Перова и ул. Братиславской) построят в другом направлении.

На Троещенско-Выгуривской линии станции будут иметь названия улиц, на каких их построят: «Проспект Ватутіна», «Каштановая», «Драйвера», «Сабуровая», «Марины Цветаевой», «Милославская». Здесь на отрезке почти 9 км до 2011 года предусмотрено построить 6 станций.

 Проектанты предлагают сделать эту линию надземной с покрытием, кроме участка около станции «Днепровская», где собираются сохранить железнодорожное полотно, которое пролегает на поверхности. К работы хотят привлечь инвесторов. Так, отрезок между станциями «Улица Драйвера» и «Каштановой» и от «Лесной» к «Гідропарку» должны накрыть, обустроив здесь паркинги, торгово-развлекательные заведения и зону отдыха.

В ближайших планах столичной подземки — продлить Сирецко-Печерскую линию в направлении Виноградаря. Уже в конце 2008-го в столице должны открыть три станции Куреневско-Красноармейской линии — «Демиивскую», «Голосеевскую» и «Васильковскую». Дальше подземка проляжет в направлении Национального выставочного центра и Одесской площади. Эту ветвь планируют сдать вместе с новым электродепо «Теремки». «Реализовав задуманное, мы сможем не только разгрузить наземную часть транспорта, но и значительно сократить путь проезда для пассажиров», – убежден Петр Мирошников.

Напомним, что проект новой ветки разрабатывался еще в 90-х годах, однако тогда на строительство не нашлось средств. В результате возведение Подольско-Воскресенского мостового перехода началось лишь в декабре 2003-го. Столичные власти обещают, что Подольско-Выгуровская линия (так предположительно будет называться четвертая ветка метро), которая соединит Троещину с центром города и железнодорожным вокзалом, должна заработать в 2012 году.