Своим появлением Citroen C4 Aircross обязан так называемому «Паркетному договору». В далеком 2005 году концерн PSA, объединяющий фирмы Peugeot и Citroёn, и Mitsubishi Motors Corporation договорились о совместном производстве «паркетных» внедорожников

Тогда в Париже глава правления корпорации Mitsubishi Motors Такаши Нишиока (Takashi Nishioka) и генеральный директор концерна Peugeot-Citroёn Жан-Мартин Фольц (Jean-Martin Folz) подписали договор о совместной разработке и производстве новой модели «паркетного» внедорожника.

 Своим появлением Citroen C4 Aircross обязан так называемому «Паркетному договору». В далеком 2005 году концерн PSA, объединяющий фирмы Peugeot и Citroёn, и Mitsubishi Motors Corporation договорились о совместном производстве «паркетных» внедорожников

 Перед тем, как поставить финальную подпись под договором, вопрос, быть или не быть внедорожнику от PSA, активно обсуждался на протяжении нескольких лет, причем позиция руководства концерна менялась несколько раз. В июне 2001 г. исполнительный директор компании Peugeot Фредерик Сен-Жур (Frederic Saint-Geours) заявил, что «компания Peugeot планирует уже в ближайшее время добавить в свой модельный ряд компактный внедорожник… Поэтому мы ищем подходящего стратегического партнера, который имел бы опыт производства и разработки автомобилей данного класса». А в январе 2002 г., объявляя итоги работы компании за 2001 г., г-н Сен-Жур сказал, что «PSA на неопределенный срок отказывается от своих планов начать производство внедорожных автомобилей. На данный момент спрос на автомобили этого класса в Европе составляет всего около 4% общих объемов продаж…».

На европейском рынке внедорожник продантся под торговыми марками Peugeot и Citroёn

    Очевидно, растущая популярность «паркетников» на мировом рынке не осталась незамеченной руководством PSA, и поиск стратегического партнера был возобновлен. В феврале 2005 г. PSA и Mitsubishi Motors Corporation подписали меморандум о сотрудничестве, который и лег в основу стратегического договора.

Согласно договору, несмотря на то что «паркетники» будут выпускаться под разными торговыми марками, за основу была взята платформа, разработанная Mitsubishi.

    Над дизайном новинки каждый бренд  работал самостоятельно. Что же касается продаж, то здесь полное разделение труда — на европейском рынке внедорожник продантся под торговыми марками Peugeot и Citroёn, а на японском и американском рынках — под маркой Mitsubishi.

В итоге маркетологи из PSA не прогадали доступный по цене полноприводный автомобиль, имеющий компактные габаритные размеры, сегодня является ходовым товаром

Что представляет собой французский кроссовер корреспонденты «Багнета» смогли убедиться, проехав на Citroen C4 Aircross по маршруту Киев-Донецк-Киев.

Доступный по цене полноприводный автомобиль, имеющий компактные габаритные размеры, сегодня является ходовым товаром

Французам удалось создать кроссовер с дизайном, присущим дорогим спорткарам: элегантным и стремительным.   Первое, что бросается в глаза, это огромная эмблема Citroen, распластавшаяся на широкой хромированной решетке радиатора.  

Изломанные контуры фар головного света, оригинальные контуры капота и широкие колесные арки придают Aircross внушительности, порой, так не достающей городским «паркетникам».

Широкая, агрессивная решётка бампера претендует на спортивный стиль, впрочем, как и спойлер-козырёк над крышкой багажника

Aircross способен вызвать симпатию практически моментально. Фирменные «шевроны» Citroen плавно переходят в хромированные линии над решёткой радиатора и растекаются в футуристичные фары. Широкая, агрессивная решётка бампера претендует на спортивный стиль, впрочем, как и спойлер-козырёк над крышкой багажника, а 18-дюймовые «катки» с «вентиляционным» дизайном вкупе с шильдиками Aircross подчёркивают «воздушное» имя автомобиля.

Дорожный просвет авто составляет 195 мм

Знакомство с этим авто убеждает в том, что специалисты компании приложили максимум усилий чтобы сделать пребывание в салоне этого авто приятным. Например, в Aircross достаточно места над головой,  даже для легендарного великана дяди Степы. Руль, как и сиденья, обит кожей, а пластик и прочая отделка салона вызывают сугубо положительные эмоции. Водительское и «штурманское» кресла регулируются по высоте, в продольном положении и по углу наклона спинки. Под центральным подлокотником спрятаны разъёмы USB и Jack, а также розетка на 12 вольт. Здесь же находится отсек для хранения всяких мелких предметов. На руле располагаются органы управления мультимедиа и мобильными устройствами.

Руль, как и сиденья, обит кожей, а пластик и прочая отделка салона вызывают сугубо положительные эмоции

Между передними креслами, а также в кармане каждой двери, сделаны углубления под стакан или бутылку.

На заднем сидении довольно просторно – даже втроём тесно не будет точно. А вдвоём – вообще шикарно, особенно, если вытащить подлокотник. Объём багажника составляет 384 литров, а при сложенных задних сиденьях эта цифра значительно возрастает – почти до 1150.

Потребителям явно придется по душе и то, как Citroen трогательно заботится об их «автомобильных буднях». В качестве доступных аксессуаров для всех вариантов C4 Aircross производитель предлагает широкий ассортимент различных направляющих, перегородок и крючков для фиксации багажа. Кроме того, для транспортировки велосипедов можно установить задний багажник-площадку. Последнее приспособление появилось не случайно, ведь Aircross должен привлечь внимание прежде всего приверженцев активного образа жизни. В расчете на этих непосед предлагается система полного привода, позволяющая более свободно маневрировать на грунтовых и проселочных дорогах, разумно избегая серьезных препятствий.

Под капотом авто  установлен бензиновый четырёхцилиндровый силовой агрегат мощностью 150 л.с

Двигатель тестового C4 Aircross заводится с кнопки – автомобиль оснащён системой Start/Stop. Под капотом авто  установлен бензиновый четырёхцилиндровый силовой агрегат мощностью 150 л.с., который работает в паре с вариатором. На 100 километров пути автомобиль расходует порядка 10 литров по городу, но за пределами мегаполиса эта цифра падает до 6,5.

Что представляет собой французский кроссовер корреспонденты «Багнета» смогли убедиться, проехав на Citroen C4 Aircross по маршруту Киев-Донецк-Киев

Что касается подвески, то заплатки и прочие небольшие «шедевры» наших дорог отрабатывает, так что, сидя за рулём, их практически не чувствуешь. В то же время при прохождении более крупных неровностей, например при проезде лежачих полицейских, толчки передаются седокам, практически не «фильтруясь»

Полноприводная трансмиссия C4 Aircross позволяет водителю в зависимости от дорожных условий выбрать один из трех режимов работы посредством селектора, расположенного на центральном тоннеле

Дорожный просвет составляет 195 мм так, что за возможность парковки на бордюрах и в сугробах будущим владельцам можно быть спокойны.

Мощности силового агрегата авто вполне достаточно для напористого ускорения.. Однако при этом нужно понимать, что обгоны из-за далеко не безграничных возможностей силового агрегата придется тщательно рассчитывать

На трассе Aircross также ведет себя пристойно. Французским инженерам удалось ощутимо улучшить управляемость автомобиля и практически искоренить типичные недостатки кроссоверов, которые досаждают владельцам машин на дорогах с качественным покрытием. Для этого были внесены изменения в работу электроусилителя рулевого управления и настроек амортизаторов.

Каждая из выбранных передач чётко включалась после того, как двигатель достигал средних оборотов. Эдакая золотая середина для «паркетника»

При активной рулежке, машина четко следует по заданной водителем траектории и проходит повороты лишь с незначительными боковыми кренами и практически без колебаний кузова. Кроме того, отличается великолепной стабильностью при прямолинейном движении, не пугая сильной раскачкой на неровностях обитателей салона. Правда, платой за это служит, как уже упоминалось выше, снижение плавности хода при прохождении  сравнительно крупных неровностей.

Недостатков в работе АКП мы не выявили. Каждая из выбранных передач чётко включалась после того, как двигатель достигал средних оборотов. Эдакая золотая середина для «паркетника».

При активной рулежке, машина четко следует по заданной водителем траектории и проходит повороты лишь с незначительными боковыми кренами и практически без колебаний кузова.

Общее впечатление от первой встречи сформулируем однозначно: новый кроссовер от Citroen, несомненно, заслуживает внимания со стороны потребителей. Автомобиль при довольно большой степени унификации не лишен оригинальных черт.

Citroen C4 Aircross и его основные конкуренты в Украине 

По данным дилеров

Технические характеристики Citroen C4 Aircross

По данным производителя.

Стоимость некоторых запчастей Citroen C4 Aircross (грн.)

Фильтр масляный                136,22

Фильтр салона                      418,31

Фильтр воздушный            522,85

Колодки передние              1416,08

Колодки задние                  1052,95

Амортизатор передний      3493,87

Амортизатор задний            1729,98

Фара передняя                      7213,60

Фонарь задний                     3150,14

Крыло переднее                   4203,89

Бампер передний                 7763,51

Капот                                     5284,44

Лобовое стекло                     7472,98

 Валерий Яремчук