Определить, что у вас повредился колесный диск, как правило, очень просто. Если дрожит руль, то нарушена осевая геометрия одного из передних колес. Если вибрация ощутима в задней части кузова, значит, с задними колесами есть проблемы. Если какой-либо из дисков получил хоть малейшее повреждение, то лучше его сразу отправить в ремонт. Эксплуатация подобного диска приведет к еще более серьезным последствиям, ведь нагрузка на поврежденную деталь всегда больше. Кроме того, дешевле отремонтировать один небольшой дефект, чем через месяц заплатить за капитальный ремонт диска в целом.

Ремонт дисков начинается с диагностики. В первую очередь, на специальном оборудовании диск проверяют на наличие осевого искривления. Диск несколько раз прокатывают на специализированном стенде с различной скоростью. Снимают показания с индикатора, определяя геометрическое несоответствие диска. После этого проводится визуальный осмотр на наличие трещин и сколов. Только после тщательной диагностики можно приступать к ремонту диска.

Ремонт проводят на специальном силовом оборудовании при строгом соблюдении технологических требований. Диск вытягивается на стенде под действием высокой нагрузки. При этом его не нагревают. После придания правильной геометрической формы и устранения эффекта «восьмерки» восстанавливают мелкие трещины и сколы, используя аргоновую сварку. Она позволяет заполнить пробелы в поверхности металла, используя специальную сварочную расходную проволоку. После сварки отшлифовываются все неровности - до придания диску идеальной гладкой поверхности. При желании клиента диски можно покрасить, чтобы скрыть все последствия ремонта.

Более подробную информацию см. здесь.

По материалам auto-portal.net.ua