Киевская городская власть нашла инвесторов для реконструкции 75 подземных переходов в разных районах города. Распоряжением КГГА утверждены победители конкурса по привлечению инвесторов к благоустройству пешеходных подземных переходов.

В частности, согласно этому документу, 38 подземных переходов в Оболонском районе и шесть в Подольском берется отремонтировать ООО «Украинский строительный холдинг», 14 переходов в Печерском районе и 23 в Соломенском упорядочит ООО «Мистер-Клин».

Напомним, глава Киевской городской государственной администрации Александр Попов еще в минувшем году заявлял, что выполнить задачи, поставленные перед городской властью Стратегией развития Киева, возможно лишь путем широкого привлечения инвесторов к развитию города. Упорядочение существующих подземных переходов и строительство новых, по убеждению Попова, – та составляющая реализации Стратегии, которую вполне реально возложить на инвесторов. «Положительные примеры такого сотрудничества между властью и бизнесом есть во многих странах мира. Мы изучили этот опыт и сейчас хотим реализовать пилотный проект в Киеве. Если результат удовлетворит киевлян, то мы распространим эту практику на весь город», – заявлял тогда Попов.

В декабре 2011 года КГГА подготовила пакет предложений для предпринимателей и объявила конкурс на содержание и обслуживание 10 подземных переходов. В начале 2012-го на конкурс были выставлены уже 167 переходов. Инвестиционные предложения были разделены на 4 лота, т. е. инвестор должен был взять на себя обязательства по обслуживанию всех переходов, объединенных одним лотом. В феврале было объявлено имя инвестора, подавшего лучшие предложения по обустройствы 47 подземных переходов в Шевченковском и Днепровском районах столицы. Им стало ООО «Макс-Торг 2011».

Всего в Киеве более 220 подземных пешеходных переходов. Городская власть планирует со временем все эти переходы передать в аренду инвесторам.  Кроме того, в список проектов, которые предполагается реализовать за счет частных инвестиций, включено также строительство четырех подземных переходов на участках наибольшей концентрации ДТП – тех, где за последние годы произошло больше всего наездов на людей.