Лидер фракции партии «Свобода» Львовского городского совета Руслан Кошулинский считает, что начальник управления транспорта горсовета Николай Жук должен не только подать в отставку, но и совершить самоубийство, из-за плохой работы новой транспортной схемы в городе. Об этом он сообщил в своем выступлении. «Осведомленность жителей является "ноль" и даже "минус" с вашей стороны нет никакого влияния на перевозчиков. На мой взгляд, вы не на той должности, вы не уважаете львовян. Фракция считает, что за такие действия должна быть ответственность, вы должны написать заявление на увольнение. Если бы это была Япония, то вы должны сделать харакири» - заявил Кошулинский.

В то же время, из-за вакханалии с маршрутками в выигрыше оказалось городское коммунальное предприятие «Львовэлектротранс». В частности, выручка от  перевозок пассажиров в электротранспорте после нового года увеличилась в 2 раза, до  85 тыс. гривен.
«Ранее за один день мы собирали 35-40 тыс. гривен, а порой и 50 тыс. гривен. Это для нас существенный скачок», - сообщил заместитель директора «Львовэлетротранс» Олег Билокурый.

Раскритиковал новую транспортную схему и губернатор Львовской области Михаил Костюк. Проведенный управлением развития инфраструктуры Львовской облгосадминистрации анализ показал, что основным недостатком новой маршрутной сети является ее направленность на защиту интересов коммунальных электротранспортных предприятий города. Она никак не улучшила качество перевозки пассажиров автомобильным транспортом. По данным облгосадминистрации, защищая интересы электротранспортных предприятий, управления транспорта и связи Львовского городского совета разработало автобусную сеть городских маршрутов таким образом, что она минимально дублирует трамвайные и троллейбусные маршруты.

«Как следствие, автобусы курсируют по узким улочкам, проезжая малозаселенными микрорайонами города, не оптимальной является протяженность маршрутов, нет прямого сообщения между микрорайонами города. Чтобы добраться до места назначения, которое находится практически рядом, пассажиру в большинстве случаев необходимо проехать лишние километры и осуществить несколько пересадок», - сказано в сообщении.

Костюк также считает, что время для внедрения транспортной реформы в городе выбрано абсолютно неудачно, а основной негатив от внедрения такой транспортной реформы еще будет ощутимым после 15 января этого года, когда в городе появится много студентов из близких сел Львовской области.

Напомним, во Львове водители маршруток устроили транспортный коллапс.

Сергей Билый