В столице светофорным хозяйством занимается коммунальное предприятие «Киевдорсервис»

Как уверяют специалисты из «Киевдорсервис», неисправных светофорных объектов в столице не так уж много. Однако довольно часто происходят их аварийные отключения. Ведь, примерно, из 600 светофоров, установленных в Киеве, как минимум четверть уже выработали свой ресурс и требуют замены.

В Киеве есть светофоры, объединенные в систему АСУДД (Автоматизированная система управления дорожным движением), а также работающие автономно. Те, что объединены в систему, автоматически подают сигнал о поломке, который принимают операторы АСУДД. После получения такого сигнала на место отправляется ремонтная бригада, которой в зависимости от расстояния и степени загруженности улиц требуется на дорогу до 60 минут. Если светофор расположен на участке со сложным движением, то до приезда ремонтников «Киевдорсервис» сообщает о неисправности в ГАИ, которая отправляет на место регулировщиков.

По-другому обстоит дело со светофорами, невключенными в систему АСУДД. Бывает так, что о поломке этих светофоров иногда узнают через неделю. Об их неисправности сообщают сотрудники ГАИ, кроме того,  «Киевдорсервис» информируют предприятия, организации, учебные заведения, возле которых расположены светофоры и рядовые граждане.

АСУДД, задействованная в Киеве, объединяет примерно две трети из всех установленных в Киеве светофоров. Система позволяет включать и выключать любой из подключенных к ней светофоров, а также менять алгоритм работы светофоров в зависимости от времени суток и загруженности перекрестка. Управлять этой сложной системой может один оператор, который при помощи компьютера следит за работой светофоров. Тем не менее, в ее работе есть недостатки. Например, оператор, сидя на месте, не может увидеть ситуацию на перекрестке, и в случае необходимости переключить светофор в соответствующий режим работы.

За рубежом, как уверяют специалисты, существует более дешевая альтернатива, когда на перекрестках устанавливаются сенсорные датчики, с помощью которых отслеживается интенсивность движения.

Чтобы правильно определить оптимальное место для установки нового светофора в  «Киевдорсервис» ориентируются на анализ аварийности, который готовят районные и городская ГАИ г. Киева.

Кроме того, в организацию поступают депутатские запросы, заявки от руководства жэков, многочисленные письма от организаций, домов, жильцы которых просят установить светофор на своей улице. Поступившие запросы рассматриваются совместно со столичной ГАИ.

Справка

Статьей 6 ЗУ «О дорожном движении» организация дорожного движения на территории города и района, автоматизированных систем управления дорожным движением отнесена к компетенции городскому и районному совету народных депутатов и городской, районной исполнительной власти в сфере дорожного движения. Организация дорожного движения осуществляется с применением, в том числе автоматизированных систем управления дорожным движением, согласованных с Госавтоинспекцией Министерства внутренних дел Украины специализированными службами, которые создаются соответствующими органами: на автомобильных дорогах, которые находятся в собственности территориальных громад — органами местного самоуправления; на других автомобильных дорогах — органом государственного управления автомобильными дорогами общего пользования.

Порядок установки и механизм работы светофоров определены Национальным стандартом Украины: Безопасность дорожного движения. Светофоры дорожные. ГСТУ 4092-2002, согласно которому расхождение включения одной группы ламп не должно превышать 0,12 с.