По данным ГАИ ежегодно в Украине погибает около 7 тысяч человек, около 40 тысяч получают тяжелые травмы. Самыми уязвимыми участниками движения являются пешеходы, велосипедисты и мотоциклисты. Каждое 10 ДТП происходит с участием ребенка.

Статистика независимых экспертов еще трагичнее. Согласно данным отчета Мирового банка «Противостояние смерти на колесах», наша страна на втором месте по числу жертв ДТП и наезду на пешеходов. Смертность на дорогах у нас в 5 раз превышает среднеевропейские показатели. Хотя количества авто на душу населения у нас значительно меньше, чем в странах ЕС. Мировой банк подсчитал, что Украина ежегодно тратит большие суммы денег на лечение жертв ДТП и страховые возмещения. Если бы эти деньги направить на повышение безопасности движения, статистика смертности не была бы такой печальной.

Около половины всех жертв ДТП – это пешеходы. Самые опасные – переходы через многополосные трассы. Если переход плохо освещен, видимость в темное время суток практически нулевая. Увидеть такого пешехода и вовремя среагировать водителю очень сложно. С другой стороны, культура вождения у нас еще далека до цивилизованной. Повышение штрафов за нарушение правил и усиление контроля дорожного движения со стороны ГАИ кардинально ситуацию не изменили.

Причиной столь удручающей ситуации, по мнению специалистов, является, слабость потенциала управления безопасностью дорожного движения, плохое состояние дорог, ненадежность автомобилей, неправильное поведение водителей и отсутствие системного контроля за соблюдением законодательства в области безопасности дорожного движения.

На подступах к Киеву, особенно в часы пик, нередко можно увидеть, как водители напрочь пренебрегая правилами дорожного движения, пересекают сплошную линию, отделяющую обочину от полосы движения (которую согласно правилам разрешается пересекать лишь в случае вынужденной остановки) и, разогнавшись, пытаются обойти транспортный поток справа.

В городской черте картина повторяется с той лишь разницей, что особо активные драйверы прорываются к центру уже по пешеходным тротуарам.

В результате, милицейские сводки пестрят печальными сообщениями.

«Багнет» ранее сообщал о случаях, когда пешеходы становились жертвами ДТП прямо на тротуарах. Например, в центре Киева, помощница судьи на джипе за $150 тыс. сбила мать троих детей прямо на тротуаре. 

Еще один печальный случай, когда автомобиль прямо на тротуаре сбил супружескую пару и еще двух пешеходов.

Как в ГАИ намерены бороться с таким явлением? В своем комментарии «Багнету»  Олег Пидшморга, заместитель начальника столичного ГАИ рассказал о том, что в его ведомстве проводят активную работу по снижению аварийности. В частности, по словам чиновника в погонах, сегодня сотрудники ГАИ уделяют особое внимание контролю за выявлением нарушителей несоблюдающих правила, которыми регламентируются рядность движения и правила проездка перекрестков.

Как уверяют в киевском ГАИ, только за первые пять месяцев текущего года, относительно водителей транспортных средств за упомянутые выше нарушения было оформлено более 9 тысяч протоколов.  Работа в данном направлении находится нам постоянном контроле, заверяют в ГАИ.

Вместе с тем, тем специалисты считают, чтобы кардинально уменьшить аварийность в украинских реалиях нужно минимизировать сами возможности столкновений, как с пешеходами, так и с другими транспортными средствами. А для этого, прежде всего, нужны развязки на разных уровнях

.