Фото: ukranews

Блокада є однією із форм гібридної війни, яку ведуть куратори Кремля проти України.

Як пише lenta.ua, у рамках розслідування інформагентства Guildhall встановлено, що польські перевізники, які заблокували пункти пропуску на польсько-українському кордоні, що потребують "справедливої конкуренції", взаємодіють із особами, які мають зв'язки з російською федерацією. Російський вплив встановлено також у рамках аналогічних заходів у Словаччині.

Офіційним організатором блокування кордону Польщі з Україною виступає польський громадянин Рафал Меклер, власник транспортної компанії Rafał Mekler Transport. Рафал Маклер є представником осередку проросійської партії "Конфедерація свободи та незалежності" у Люблінському воєводстві, що має тісні зв'язки з росією. Зокрема, лідер партії Януш Корвін-Мікке виступав із закликами про визнання окупації Криму і сам відвідував анексований півострів у 2015 році, де зустрічався з керівником російської окупаційної адміністрації Криму Сергієм Аксьоновим.

Януш Ковін-Мікке з Аксьоновим

"Конфедерація свободи та незалежності" пов'язана з іншою польською правою організацією "Всепольська молодь", що має давні зв'язки з Російським імперським рухом, серед іншого, що займався вербуванням терористів для угруповань "ДНР" і "ЛНР". Лідер списку "Конфедерації свободи та незалежності" під час виборчої кампанії до Польського Сейму 2023 року Зіомовіт Пшебітковський – колишній лідер руху "Всепольська молодь".

"Конфедерація свободи та незалежності" та "Всепольська молодь" проводять спільні заходи. Зокрема, 2019 року було проведено євроскептичний Марш суверенітету.

Поточна акція на польсько-українському кордоні не перший епізод участі польських перевізників у кампаніях, які мають ознаки російських активних заходів. З початком російського вторгнення в Україну, Rafał Mekler Transport та ціла низка інших польських компаній, учасників поточних протестів, зокрема Kam-Trans, Jata-Trans, BOR-TOM, GLT POLSKA, KMS LOGISTYKA та PEO-TRANS неодноразово проводили акції з вимогами скасування антиросійських санкцій.

Політичний вплив на заходи в Польщі заслуговує на окрему увагу. 16 листопада на польському пункті пропуску "Корчова" відбулася зустріч організаторів акції із співзасновником згаданої вище, пов'язаної з рф партії "Конфедерація свободи та незалежності" та лідером "Конфедерації польської корони" Гжегожем Брауном.

З початком вторгнення рф в Україну Гжегош Браун був єдиним депутатом Сейму Польщі, який проголосував проти резолюції із засудженням Польщі, прийнятої після розкриття подій у Бучі. Системно займає позицію проти присутності українських мігрантів у Польщі та є автором слогану "зупинимо українізацію Польщі".

У 2018 році Гжегош Браун провів у Москві зустріч з журналістом видання "Росія Сегодня" Леонідом Свиридовим, депортованим з Польщі за шпигунство на користь росії.

Як і "Конфедерація свободи та незалежності" Гжегош Браун бере особисту участь у заходах із зазначеною вище організацією "Всепольська молодь". Ця організація також має зв'язки з воєнізованим праворадикальним угрупуванням Задружне коло (польськ. Zadrużny Krąg — Dywizja Słowiańska), яке співпрацює з неонацистським угрупуванням "Русів", що нині воює в лавах російської армії.

Інший учасник акції на польсько-українському кордоні, власник згаданої компанії PEO-Trans, громадянин республіки Білорусь – Гордеюк Віктор Степанович. Аналіз сторінок Гордеюка у соціальних мережах дозволяє встановити, що останній проходить навчання в одному із вищих військових навчальних закладів Білорусі. Рідний брат Віктора Гордеюка Гордеюк Андрій Степанович проходить службу у 38 окремій десантно-штурмовій бригаді армії Білорусі.

Організаторами акції в Словаччині виступили представники громадської організації "Союз автоперевізників Словаччини" (UNAS). Підтримала акцію євроскептична праворадикальна партія "Наша Словаччина", яка виступає за "відновлення дружніх зв'язків" з росією, лідер якої, словацький політик Маріан Котлеба, у 2014 році написав листа колишньому президентові України Віктору Януковичу, де порівняла Революцію Гідності з тероризмом.

Нагадаємо, на польсько-українському та словацько-українському кордонах перевізники продовжують блокувати пункти пропуску, вимагаючи повернення системи видачі дозволів українцям для роботи в ЄС, попри те, що Європейська комісія вже заявила, що виконання таких вимог не є юридично можливим.

Ірина Костюченко