В импортозависимой стране, которой является Украина, бензин дешевым не будет. Об этом заявил в комментарии для ИА «НАШ ПРОДУКТ» заместитель директора аналитического научно-технического центра «Психея» Геннадий Рябцев.

«Если кто-то думает, что в стране, в которой недостаточно своей нефти, и недостаточен технологический уровень НПЗ, чтобы обеспечить страну полностью собственными нефтепродуктами, будет дешевый бензин, - то он глубоко ошибается. Не будет дешевых энергоносителей: ни бензина, ни газа, ни электроэнергии» - сказал Рябцев.

Эксперт согласен с тем, что жесткое госрегулирование поставило украинский рынок нефтепродуктов на грань глубокого кризиса.

«Никто из нефтетрейдеров не хитрит. Сейчас розничная наценка компаний, которые работают на «белом рынке» не превышает 5%. Это значит, что владельцы АЗС зарабатывают 5% на  реализации топлива. Если учесть, что владельцы маршрутных такси зарабатывают на перевозках 15% и говорят что им мало,то непонятно-  почему цена бензина должна быть ниже экономически обоснованной?» - оценил ситуацию специалист.

По его мнению, последнее решение экспертно-аналитической группы (ЭАГ) по вопросам функционирования рынка нефти и нефтепродуктов при Минэнерго установить рекомендованный предел цены бензина А-95 на уровне 10 грн/литр негативно влияет на отечественный рынок.

 «Группа (ЭАГ - ред.) сдерживает цены, и это сдерживание негативно влияет на рынок. Если на «белом рынке» продавать по 10 грн/литр бензин, который соответствует стандартам Евро-2007, то это, получается – залезать себе же в карман. А те, кто согласен с решением ЭАГ и продает бензин по такой цене, тот явно что-то химичит.  Они или недоплачивают налоги, или получают нефтепродукты «интересного происхождения», - вплоть до контрабандного, -  или используют какие-то «серые схемы», - отметил Рябцев.

«Сейчас нельзя устанавливать цены на качественный продукт ниже 10,20 грн/литр. А для импортного продукта, соответствующего типу бензина «вид-1» по ДСТУ 2007 года, цена должна составлять приблизительно 8,70 грн/литр - примерно на 40-50 копеек дороже, чем стоит обычный отечественный бензин, соответствующий старому стандарту», - считает эксперт.

Возмущение потребителей ростом цен на топливо, по его мнению, понять можно, но, учитывая зависимость страны от импорта энергоносителей, им придется смириться с этим.

«Если потребители считают, что они могут позволить себе автомобиль – то пусть не жалуются на стоимость бензина и пройдут курсы экономного вождения, а если не могут позволить автомобиль – то пусть ездят на трамвайчике», - сказал Рябцев.

Ранее «Багнет» писал о том, что к майским праздникам бензин в Украине подорожает до 10,20 грн./л.

Также сообщалось о том, что Минэнерго натравит правоохранителей на бензиновых спекулянтов.

Игроки рынка, в свою очередь, заявляют, что в Украине могут еще больше вырасти цены на бензин и дизтопливо, и стране грозит топливный кризис.

Между тем, средняя стоимость А-95 в Украине превышала 10 грн./литр даже в то время, когда верхняя граница ценового коридора на марку А-95 была установлена на уровне 9,95 грн./литр.

То, что участники рынка не придерживаются пределов коридора, устанавливаемого правительством, ранее признавал и премьер-министр Николай Азаров. Также он заявлял и о сверхприбылях, которые получают украинские АЗС.  К слову, в марте трейдеры «срубили» на бензине более 5 млрд гривен.

Напомним, 7 апреля Верховная Рада согласилась снизить ставки акцизного сбора на бензин. Ожидалось, что это решение даст экономию в 50 копеек потребителям на литре бензина в рознице.

Однако эксперты заявляли, что утверждение акцизных скидок на топливо цены на бензин не снизит, а бензин дорожает из-за коррупции.

«Багнет» также приводил мнение о том, что государство зарабатывает на бензине больше, чем кто-либо в Украине, поэтому у властей есть возможность, сокращая налоги, на треть уменьшить цену нефтепродуктов. Также отмечалось, что цены на бензин могут упасть на 10% при позитивном сценарии - если на мировом рынке цена нефти снизится до 100-90 долларов и ниже за баррель.

Между тем, на украинских заправках все больше продают «бодягу», о чем говорят результаты мониторинга Госпотребстандарта, предоставленного ранее «Багнету». При этом штрафы за выявленные нарушения остаются мизерными, по сравнению с прибылями, которые получают трейдеры.

Константин Макульский