В ГАИ Киева продолжают отрицать, что ДТП 28 марта на Подоле произошло с участием маршрутки. Как пояснили в пресс-службе Главного управления столичной службы ГАИ, транспортное средство, у которого отказали тормоза, нельзя считать маршруткой в связи с тем, что номерные знаки на нем были не на желтом фоне, как того требуют правила, а на белом.

Напомним, 28 марта на Владимирском спуске около 10 часов утра столкнулись микроавтобус и еще 9 легковых автомобилей. Как сообщила начальник пресс-службы киевской ГАИ Наталья Сторожик, авария произошла в связи с тем, что у микроавтобуса отказали тормоза. Также в пресс-службе ГАИ поспешили заверить, что данное транспортное средство не является маршрутным такси. Однако показания участников ДТП свидетельствовали об обратном – по факту автобус производил пассажирские перевозки.

«Мы ехали с Почтовой площади сверху. Вдруг водитель стал громко ругаться, кричать, чтобы люди садились на пол. Все стали садиться, я тоже села, потом был удар... Когда мы вышли из маршрутки, стало известно, что у автобуса отказали тормоза», - рассказала пассажирка маршрутки, пишут «Аргументы и факты. Украина».

«Мы остановились на красный свет. Передо мной было около 50 машин. И тут, как только загорается зеленый, сильнейший удар в заднюю часть моего автомобиля. Меня отбросило на одну машину, потом вторую и третью. А маршрутка в этот момент врезается в забор. Перед этим я видел, что она выехала на «встречку», пытаясь обогнать машины. Очевидно, что она набрала скорость и при этом, заезжая опять в свой ряд, потерял управление и начала сталкивать всех на своем пути», - приводит «Сегодня» слова пострадавшего водителя.

Также в Интернете появились фотографии с места происшествия, на которых видно даже номер маршрутки – 238.

В то же время в пресс-службе ГАИ продолжают отрицать, что микроавтобус совершал пассажирские перевозки.

«Еще раз повторяю, что это была не маршрутка. Это был микроавтобус с номерными знаками на белом фоне, а те маршрутные такси, которые имеют лицензию, у них номерные знаки на желтом фоне», - говорит Сторожик.

Т.е. формально микроавтобус не был зарегистрирован как маршрутное транспортное средство. Если бы надлежащие документы для совершения пассажирских перевозок ему были выданы, то маршрутку снабдили бы желтыми номерными знаками. Поэтому в ГАИ данное транспортное средство и не числится как маршрутное такси. Однако это не мешало ему совершать пассажирские перевозки.

Стоит также отметить, как сообщила пресс-секретарь столичного ГАИ, в Киеве Отделение автотехнческой инспекции проводит ежедневные проверки киевских маршруток. Можно предположить, что этим проверкам не подлежат маршрутки без желтых номерных знаков.

А значит, в городе, несмотря на многочисленные «рейды», по-прежнему действуют нелегальные маршрутные такси. За их качество и безопасность, очевидно, никто не отвечает. Тут возникает ряд вопросов, которые должны беспокоить киевлян: на каких основаниях работают такие маршрутки, какие опасности существуют в связи с их деятельностью и куда идти жаловаться пассажиру, пострадавшему в ДТП с участием «нелегальных» перевозчиков. Впрочем, есть и другой вопрос: с чьего попустительства или намеренного игнорирования они работают. Ведь если маршрутка «черная», то она, по идеи, не имеет соответствующей лицензии на перевозку людей. Очень сомнительно, что наличие таких перевозчиков-нелегалов является сюрпризом для той же ГАИ.

Отметим, что 29 марта в Сумах произошла авария с участием маршрутки. Пострадали люди. В Киеве последнее ДТП с участием маршрутки произошло 1 марта.

«Багнет» обязуется следить за развитием ситуации.

Виктория Лапко