То, что у нас, как и у ближайших соседей, две главных проблемы – дураки и дороги – известно всем. К тому же мы имеем в собственном правительстве уполномоченную фигуру такого масштаба, что проблема несовершенства автодорог как-то съеживается, стает незаметной и уходит на десятый план.

Речь, конечно же, о свеженазначенном «упал намоченном» Михаиле Бродском. Известный своей истеричностью и спонтанностью мышления чиновник не смог, разумеется, остаться в стороне от злободневных проблем, ненавидимых им, честных налогоплательщиков и традиционно выдал на-гора пространное рассуждение о том, «кто виноват и что делать».

На сей раз его неугомонный мозг атаковала проблема транспортных заторов в центре Киева. «На улице снег, на дорогах в Киеве - сплошные аварии и заторы. Едешь на работу - пробки, с работы - опять пробки», - вещает Бродский в своем блоге в лучших традициях капитана очевидности.

И, разумеется, дает не менее свежий и оригинальный совет. «Нужно менять направление движения, нужно, чтобы народ ехал не в центр, а из центра. А для этого нужно индустриальные зоны, предприятия, торговые центры выносить на окраины. Центр нужно максимально разгрузить. В Европе, например, во многих столицах въезд в центр платный. Ну, и, конечно же, подземные паркинги», - умничает «хозяйственный» Михаил Юрьевич.

Чтобы не остаться в долгу, хочется дать чиновнику такой же очевидный в своей простоте совет – отказаться от своей новой должности и не ездить на работу. Все равно толку нуль, если не сказать что результат резко отрицательный. Наверное, если бы административная реформа президента Януковича работала так, как предполагалось, одним из ее эффектов стало бы улучшение ситуации на дорогах столицы. Логично: чиновников меньше, значит меньше на дорогах Киева крупнокалиберных дорогих машин. Но из-за таких непотопляемых элементов, как «матрасный банкрот» Бродский, назначение которых на государственную службу сводит на нет саму идею админреформы.

В размышлениях Бродского по поводу введения платы за въезд в центр Киева – весь стиль его управленческого «таланта». «Если ничего не менять, Киев так через пару-тройку лет вообще остановится - будем, как москвичи, по полжизни проводить в пробках», - менять, в понимании Бродского, значит брать налог на все, что только возможно.

Въезд, выезд, вдох, выдох – с миру по нитке, чиновнику на пенсию. При этом нет никаких сомнений, что даже если и введут мзду за перемещения на автомобиле по центральным магистралям, уполномоченный Бродский найдет способ, как не платить эту подать.

Его талант уходить от уплаты налогов – притча во языцех. Квитанцию об уплате задолженности своего предприятия в пенсионный фонд (2,5 млн. грн) Бродский так и не предъявил. Более того, публично сознался, что сознательно уклонялся от уплаты налогов.

Разумеется, невдомек чиновнику и о проблеме перенаселенности столицу, в которую отнюдь не от хорошей жизни стекаются обитатели различных регионов страны. «В Киев и в областные центры люди кучкуются как на островки цивилизации, потому что за их пределами жизнь стремительно заканчивается и начинается выжженная земля. Отсутствие инфраструктуры, разруха», - пытаются открыть глаза чиновнику посетители его интернет-дневника.

Очевидно, что на столь разумные доводы коррумпированному чиновнику и «дерегулятору» ответить нечего. Не менее очевидно и то, что все проблемы, включая транспортную, будут лишь усугубляться, пока во властных кабинетах рисуют свои коррупционные схемы подобные Бродскому завравшиеся деятели.

Нельзя не согласиться с еще одним комментатором поста «Эх, дороги». Он утешает озабоченного «упал намоченного»: мол, с такими успехами все предприятия сами «сдохнут», офисы закроются, и в центре столицы станет гораздо свободнее. Некому туда будет ездить, да и незачем.

В этом мнении есть рациональное зерно, ведь, как известно, благодаря «дерегуляционным» усилиям одного упитанного чиновника Украина по уровню жизни и условиям ведения бизнеса находится на одной ступени со слабо развитыми странами Африки.

«Вы ведете такой геноцид украинцев, что население сокращается быстрее, чем делают автомобили», - подытожил дискуссию один из читателей. Другие также настаивают на том, чтобы бывший глава ликвидированного Госкомпредпринимательства рассказал гражданам налогоплательщикам, на что были потрачены десятки миллионов гривен из бюджета, потраченные на «прокорм» этого бесполезного ведомства.