«Опасный груз», «Железнодорожный переезд», «Парковка» и даже «Пьяный водитель - преступник». Эти четыре оперативно-профилактические операции могли бы стать неплохим квадриквелом триллера-ужаса «Я - гаишник». Сюжет незатееват: Мужчина/женщина либо компания друзей едут по трассе, попадают в ловушку двух друзей, охваченных идеей правосудия (они и есть главные герои), и подвергаются насилию…над своим кошельком.

Фильм многобюджетный, поэтому героев очень много, притом и первого, и второго плана. Если бы киноманы оценили все четыре части, можно было бы покорпеть и над мидквелом «Мой левак», рассказывающий о неофициальных штрафах придорожных блюстителей правопорядка. Ну а пока сценарий в разработке, сайт «Багнет» решил собрать его костяк. Информаторы – водители и приближённый круг гаишников.

Александр за рулём вот уже как 30 лет. На дорогах навидался всего. В сферу грузоперевозок вошёл 4 года назад. С тех пор его познания о придорожных блюстителях правопорядка увеличились во стократ. Говорит, зарабатывать на грузоперевозках с каждым днём всё сложнее. Каждая поездка – либо несколько протоколов, либо несколько взяток, либо и то другое вместе взятое. После 2-3 недельной поездки по Украине набегают суммы кратные тысячам. Аппетит у «гайцов» непомерный.

«Если едет фура, они срываются как голодные за куском хлеба, - говорит предприниматель, -  останавливают каждую машину: то ли трещинка на лобовом стекле, то ли скат лысоватый». Минимальный откуп за такой проступок – 100 и более гривен. А штрафы больше в несколько раз. Если же нарушение более серьёзное, как небольшой перегруз или перевоз взрывоопасных веществ (к примеру, аммиачной селитры), то с тобой даже и за 100 грн. разговаривать не станут, 200 и более.

Александр вспоминает свой любимый тематический анекдот:

Гаишник вскакивает посреди ночи и кричит:

- Фура! Фура!

Жена поглаживает его и шепчет:

- Вася, спи. Пустая, пустая.

Это наиболее точная картина взаимоотношений «гаишник-фура», отмечает Александр.

«Водители фур, как правило, наёмные, поэтому очень боятся, что попав в «чёрный список ГАИ», лишат прав и их больше никто не возьмёт на работу, - рассказывает предприниматель. – Гаишники этим пользуются и шантажируют водителей, предлагая составить протокол за то, что якобы не пропустил пешехода, остановился под знаком, наехал на сплошную линию и т.д.». К примеру, излюбленная фраза «гайцов», по словам Александра, следующая: «у тебя трещина на стекле, за это я должен забрать у тебя талон о прохождении техосмотра и поставить машину на штрафплощадку». Для водителей такие слова губительные (в точке А его ждут заказчики, в точке Б - директор), поэтому взятка им во спасение. Хозяин заплатит, никуда не денется. «По правилам, если машина не нарушает правил дорожного движения, то её не останавливают. К грузовикам это не относится, - говорит Александр, - их останавливают всегда. Итак, получается, что помимо экономических проблем: непосильных налогов и бездорожья, существует ещё и вечные поборы гаишников».

Основное нарушение – превышение скорости – обходится в 50-100 гривен. На этом сходятся большинство водителей. Почему же 50 или 100? Оказывается всё просто. Если гаишник один – 50, с напарником – 100. Всё по-честному. Но это, если скорость не прыгает свыше сотки разрешённой. Иначе распрощаетесь с 250-300 грн.

Но 100, 200, 300 гривен - всего лишь начало дорожных растрат. «У гаишников есть свой Джек-пот, - говорит Александр, - поймать выпившего водителя». В этом случае разгуляться в ценах есть где. Если, к примеру, законодательный штраф составляет в среднем 3 тысячи, то неофициальный обойдётся всего на 500 гривен дешевле. За такую скидку вас ещё и спасибо сказать попросят, мол, вон какую услугу оказали. Может быть и другой вариант – взятка составит суму всего штрафа. «Водители понимают: статья «пьянка» - это волчий билет, – добавляет водитель Валентин. – А запись в талон будет означать, что к тебе будут относиться, как к злостному алкоголику. Если остановят и увидят запись, машину всю перетрусят на наличие алкоголя и наркотиков».

Но и откупиться удаётся не всегда. Освободить от ответственности нерадивых водителей за несколько сотен или даже тысяч гривен желают не все. «Особенно хотят выделиться молодые гаишники, - отмечает предприниматель. - Они хотят выполнить и перевыполнить штраф по протоколу. Такое впечатление, что они стоят на дорогах не для обеспечения безопасности движения, а ради выполнения плана, поставленного им сверху и с целью своего карьерного роста». Как говорит Александр, таких плановых штрафов каждый гаишник должен выписать от 6 до 10. Говорит, несколько раз удалось подслушать «начальников дорог». Те сетовали, где же набрать столько протоколов, коли отпускать нужно. Дневная норма одного была 6 штрафов, у другого – 10. Водитель Валентин немного повышает ставки штрафов. От знакомых гаишников знает, что за смену (12 часов) одному в среднем нужно составить 10-15 штрафов. «Всё зависит от дня недели и насыщенности транспортного потока, - уточняет Валентин. – Бывает и 30, и 40, и 50 планов за смену».

Работать в таком режиме по закону непосильно. Поэтому останавливать машины приходится за просто так (хоть и не по правилам), на везение, авось нарушение найдётся. «Если они будут останавливать только те транспортные средства, которые нарушили ПДД или имеют неполадки, то составить в день один-два протокола будет за радость, - говорит водитель Валентин. – Как ты поймаешь пьяного, если из 10 тысяч водителей, можно заметить в движущемся потоке только одного? Это же доля секунды. Если бы меня назначили министром внутренних дел, я бы через полчаса уволил 85% ментов, - продолжает Валентин. – Они все пьют и ездят пьяными». Водитель приводит негласную статистику, знакомые гаишники рассказали. «Несмотря на огромные штрафы, люди за рулём стали пить больше и нарушать тоже больше. Основная масса нарушителей – папенькины сынки или их родители-богачи. Такие за неделю и по 10 раз попадаются».

Есть ещё один проверенный способ заработать на неофициальном штрафе – спровоцировать водителя. Пострадавший от таких манипуляций Владимир рассказывает: «Впереди выскочила скоростная иномарка, чёрная Хонда, и двигалась по свободной трассе со скоростью 40 км/час. Я немного потянулся за ней и решил всё-таки обогнать, пересекая сплошную линию. Сразу же меня остановил гаишник. Это была обычная провокация к нарушению. Таких провокаторов на дороге очень много. Так инспекторы работают не на протоколы, а на свой карман. Я протянул сотню и мне пожелали счастливого пути». Впрочем, гаишники могут обойтись и без лишних манёвров. По словам Валентина, если на трассе малый улов, могут остановить и за непристёгнутые ремни, стянув 50 грн. Тарифа 10-20 грн сегодня и днём с огнём не сыщешь. Минимум – 50. «Если водитель предлагает гаишнику чирик, мол, больше нет, это считается подставой внутренней милицейской контрразведки. Поэтому за такое предложение вам составят протокол о нарушении по полной программе». Так что, выезжая из дому, позаботьтесь о плотности своего кошелька. Случиться может всякое.

Ну что ж, остаётся только пожелать водителям счастливой дороги и непредсказуемого сценария в жанре арт-хаус.

Екатерина Даник