Хмельницкий аэропорт Ружичная, которым управляет ОАО Хмельницкое авиапредприятие «Подолье-Авиа» – предприятие убыточное. Как и большинство прочих мелких операторов украинского авиарынка, аэропорт находится под контролем государства.

Фонд государственного имущества Украины (ФГИУ) уже шесть раз выставлял этот аэропорт на продажу. Но до недавнего времени покупателей на него не находилось. Причина не только в наличии у этой и других подобных ей компаний многолетних кредиторских и дебиторских задолженностей. Нужны крупные инвестиции, которые покупатель должен будет вложить в модернизацию авиационной техники и оборудования.

И вот когда в конце июня текущего года ФГИУ в очередной раз объявил конкурс по продаже 95% акций авиапредприятия «Подолье-Авиа» интерес к данной компании проявили представители Московского регионального отделения общественной организации «Землячество выходцев из Хмельницкой области».

Ранее мы уже писали о том, что московское «Хмельницкое землячество» выступило инициатором расширения информационного присутствия Украины на территории России, путем обеспечения трансляции нескольких украинских телеканалов. Как неоднократно говорит председатель Совета землячеств Украины в Российской Федерации Николай Челомбитько: «Мы не диаспора, мы просто помним наши корни».

Московское региональное отделение общественной организации «Землячество выходцев из Хмельницкой области» это одна из самых влиятельных общественных организаций украинцев в России. В ее рядах – несколько крупных российских чиновников и бизнесменов. Президент землячества Михаил Тимошишин – в прошлом председатель Госкомитета СССР по закупкам продовольственных ресурсов, а ныне зампред крупного российского агрохолдинга «Эксима». Вице-президент Борис Шпигель – член Совета Федерации Федерального Собрания Российской Федерации, владелец фармацевтической компании «БИОТЭК». Одна из ключевых фигур в землячества - Петр Кацыв, министр транспорта правительства Московской области и совладелец российской корпорации «Яцив» и т.д. При «Землячестве выходцев из Хмельницкой области» создано несколько коммерческих структур с целью привлечения в бизнес возможностей его членов. Хмельницкое землячество является также коллективным членом Объединенной ассоциации восточно-европейских евреев (ОАВЕЕ, США, штат Нью-Йорк).

Что до покупки аэропорта в Хмельницке, то основным инвестором, по информации из России, выступит Петр Кацыв, который помимо официальной должности в правительстве Московской области является еще крупным российским бизнесменом. Кацыву принадлежат значительные транспортные активы в Московском регионе. Его сын - совладелец крупной израильской компании, специализирующейся на поставках транспорта, автокомплектующих, заправочных комплексов и ГСМ для нужд региона. Кроме того, семья владеет рядом офисных зданий, в том числе выступает в качестве соинвестора амбициозного проекта «Химки-Сити», который планируют превратить в один из главных бизнес-центров Москвы. Вместе с тем в последнее время у Кацыва возник ряд трудностей, связанных с громкими коррупционными скандалами в правительстве Московской области. За последние несколько лет ряд региональных министров лишились своих должностей, а один из замов губернатора и вовсе обвиняется в хищении 1 млрд. долларов и объявлен в международный розыск.

Эксперты не исключают, то Кацыв хочет минимизировать риски связанные с бизнесом в России и вывести большую часть активов в Украину, где в последнее время заметно изменилось отношение к российским олигархам. Кроме того у Кацыва уже есть довольно крупный бизнес в Израиле, где он активно вкладывается в недвижимость.

Российский министр активно вкладывается в авиационный бизнес на родине. Кацыв член совета директоров международного аэропорта «Шереметьево», он всерьез интересуется московскими аэропортами Быково и подмосковным военным аэродромом в Кубинке. Сегодня в России активно развивается малая и так называемая коммерческая авиация, куда вкладываются серьезные инвестиции. В частности в Москве активно развивают новую услугу – так называемые авиа-такси. Так что интерес Петра Кацыва к аэропорту Ружечная не случайный. Участие столь влиятельного российского бизнесмена в модернизации хмельницкого аэропорта может принести области инвестиции, измеряемые десятками миллионов долларов. Только вот законность получения этих капиталов потенциальными инвесторами вновь под вопросом – ведь многие источники в России указывают на то, что в основе капиталов Кацыва – его власть, грубо говоря, административный ресурс, который проворотливый чиновник «конвертировал» в деньги. Нужны ли Украине такие капиталы?